R901096044 रोटरी सिलेंडर बैलेंस स्पूल सोलनॉइड वाल्व

इसमें एक कंट्रोल कवर प्लेट 1, एक कारतूस इकाई (एक वाल्व आस्तीन 2, एक स्प्रिंग 3, एक वाल्व कोर 4 और एक सील), एक कारतूस ब्लॉक 5 और एक पायलट तत्व (नियंत्रण कवर प्लेट पर रखा गया, चित्र में नहीं दिखाया गया है) शामिल हैं। क्योंकि इस वाल्व की कारतूस इकाई मुख्य रूप से लूप में और बंद को नियंत्रित करने की भूमिका निभाती है, इसे दो-तरफ़ा कारतूस वाल्व भी कहा जाता है। नियंत्रण कवर प्लेट कारतूस ब्लॉक में कारतूस इकाई को एनकैप्सुलेट करती है और पायलट वाल्व और कारतूस इकाई (जिसे मुख्य वाल्व के रूप में भी जाना जाता है) को संचारित करता है। मुख्य वाल्व स्पूल के उद्घाटन और समापन के माध्यम से, मुख्य तेल सर्किट को नियंत्रित किया जा सकता है। विभिन्न पायलट वाल्वों का उपयोग दबाव नियंत्रण, दिशा नियंत्रण या प्रवाह नियंत्रण का गठन कर सकता है, और समग्र नियंत्रण से बना हो सकता है। एक हाइड्रोलिक सर्किट एक या अधिक कारतूस ब्लॉकों में अलग-अलग नियंत्रण कार्यों के साथ कई दो-तरफ़ा कारतूस वाल्वों को इकट्ठा करके बनाया जाता है।
 

कारतूस वाल्व के कार्य सिद्धांत के संदर्भ में, दो-तरफ़ा कारतूस वाल्व हाइड्रोलिक कंट्रोल चेक वाल्व के बराबर है। ए और बी मुख्य तेल सर्किट (दो-तरफ़ा वाल्व कहा जाता है) के केवल दो ऑपरेटिंग तेल पोर्ट हैं, और एक्स नियंत्रण तेल पोर्ट है। नियंत्रण तेल पोर्ट के दबाव को बदलने से ए और बी तेल बंदरगाहों के उद्घाटन और समापन को नियंत्रित किया जा सकता है। जब नियंत्रण पोर्ट में कोई हाइड्रोलिक कार्रवाई नहीं होती है, तो वाल्व कोर के नीचे तरल दबाव वसंत बल से अधिक हो जाता है, वाल्व कोर को खुला धकेल दिया जाता है, ए और बी जुड़े होते हैं, और तरल प्रवाह की दिशा ए और बी पोर्ट के दबाव पर निर्भर करती है। इसके विपरीत, नियंत्रण पोर्ट का एक हाइड्रोलिक प्रभाव होता है, और जब px aspa और px apppb, यह पोर्ट ए और पोर्ट बी के बीच बंद को सुनिश्चित कर सकता है, इस तरह से, यह तर्क तत्व के "गेट" गेट की भूमिका निभाता है, इसलिए इसे लॉजिक वाल्व भी कहा जाता है।

कारतूस वाल्व को नियंत्रण तेल के स्रोत के अनुसार दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: पहला प्रकार बाहरी नियंत्रण कारतूस वाल्व है, नियंत्रण तेल को एक अलग बिजली स्रोत द्वारा आपूर्ति की जाती है, इसका दबाव ए और बी पोर्ट के दबाव परिवर्तन से असंबंधित है, और इसका उपयोग ज्यादातर तेल सर्किट के दिशा नियंत्रण के लिए किया जाता है; दूसरा प्रकार आंतरिक नियंत्रण कारतूस वाल्व है, जो तेल इनलेट सफेद वाल्व के ए या बी पोर्ट को नियंत्रित करता है, और इसे दो प्रकार के स्पूल में डंपिंग छेद के साथ और बिना भिगोना छेद के विभाजित किया जाता है, जो व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।