एक तरफ़ा हाइड्रोलिक लॉक सीकेईबी-एक्ससीएन हाइड्रोलिक नियंत्रण थ्रेड कार्ट्रिज वाल्व

हाइड्रोलिक लॉक का सिद्धांत और कार्य

दो-तरफा हाइड्रोलिक लॉक दो हाइड्रोलिक नियंत्रण चेक वाल्व हैं और एक साथ उपयोग किए जाते हैं, आमतौर पर असर वाले हाइड्रोलिक सिलेंडर या मोटर तेल सर्किट में उपयोग किया जाता है, हाइड्रोलिक सिलेंडर या मोटर को अपनी स्लाइड की कार्रवाई के तहत भारी भार में रोकने के लिए उपयोग किया जाता है, स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है , तेल सर्किट को कनेक्ट करने के लिए चेक वाल्व खोलने के लिए तेल सर्किट के आंतरिक नियंत्रण के माध्यम से दूसरे तरीके से तेल की आपूर्ति करनी चाहिए, हाइड्रोलिक सिलेंडर या मोटर कार्य कर सकता है।उत्पाद की संरचना के कारण, हाइड्रोलिक सिलेंडर की गति के दौरान, भार के कारण, मुख्य कार्य कक्ष में दबाव का नुकसान अक्सर होता है, जिसके परिणामस्वरूप वैक्यूम होता है, और चेक वाल्व बंद हो जाता है, और फिर तेल की आपूर्ति जारी रहती है, जिससे कार्यशील कक्ष का दबाव बढ़ जाता है और फिर चेक वाल्व खोल दिया जाता है।बार-बार खुलने और बंद होने की क्रिया के कारण, गिरने की प्रक्रिया में भार पर बड़ा प्रभाव और कंपन होगा, इसलिए, दो-तरफ़ा हाइड्रोलिक लॉक को आमतौर पर उच्च गति वाली भारी-शुल्क स्थितियों के लिए अनुशंसित नहीं किया जाता है, और अक्सर इसका उपयोग किया जाता है लंबा समर्थन समय और गति की कम गति।दो-तरफा हाइड्रोलिक लॉक का सिद्धांत क्या है, क्या कोई योजनाबद्ध है?दो नाइट स्काई चेक वाल्व दो-तरफ़ा हाइड्रोलिक लॉक बनाते हैं, सिद्धांत यह है कि दो हाइड्रोलिक नियंत्रण चेक वाल्व पायलट तेल के रूप में एक दूसरे के तेल सर्किट का दबाव लेते हैं, जब एक लाइन में कोई दबाव नहीं होता है, तो दूसरी तरफ उसी पर बंद हो जाता है समय।टू-वे हाइड्रोलिक लॉक क्या है और इसका सिद्धांत क्या है?

हाइड्रोलिक लॉक को एक स्टॉप वाल्व के रूप में माना जा सकता है, यह तब खुला रहता है जब तेल लाइन खुली होती है, यह तब बंद होता है जब तेल लाइन कट जाती है, यह तेल पास नहीं कर सकता है।इसका उपयोग सिलेंडर को बंद करने के लिए किया जाता है, ताकि सिलेंडर में मौजूद तेल बाहर न निकल सके, जिससे सिलेंडर हिल न सके और लॉक हो जाए, इसलिए इसे हाइड्रोलिक लॉक कहा जाता है।सिद्धांत शटल वाल्व के संचालन के समान है।काम करने वाले कक्ष का दबाव बढ़ाएं और फिर चेक वाल्व खोलें, और लोड गिरने की प्रक्रिया में एक बड़ा प्रभाव और कंपन पैदा करेगा, दो-तरफा हाइड्रोलिक लॉक आमतौर पर उच्च गति वाले भारी भार स्थितियों के लिए अनुशंसित नहीं है, आंदोलन गति उच्च लॉकिंग सर्किट नहीं है, आमतौर पर असर हाइड्रोलिक सिलेंडर या मोटर तेल सर्किट में उपयोग किया जाता है, दूसरे तरीके से तेल की आपूर्ति करनी चाहिए।उत्पाद की संरचना के कारण, यह अक्सर मुख्य कार्यशील गुहा में दबाव के तात्कालिक नुकसान का कारण बनता है, इसलिए इसे अक्सर लंबे समय तक समर्थन के लिए उपयोग किया जाता है।बार-बार खुलने और बंद होने की क्रिया के कारण, हाइड्रोलिक सिलेंडर आंदोलन प्रक्रिया, और फिर तेल की आपूर्ति जारी रखती है, तेल सर्किट के आंतरिक नियंत्रण के माध्यम से चेक वाल्व खोलने के लिए तेल सर्किट को दो-तरफा हाइड्रोलिक लॉक से जोड़ा जाता है। हाइड्रोलिक नियंत्रण चेक वाल्व और एक साथ उपयोग किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप वैक्यूम होता है, और इसलिए चेक वाल्व बंद हो जाता है, हाइड्रोलिक सिलेंडर या मोटर कार्य कर सकता है, कार्य करने की आवश्यकता होती है, हाइड्रोलिक सिलेंडर या मोटर को भारी वस्तुओं की कार्रवाई के तहत नीचे स्लाइड करने से रोकने के लिए उपयोग किया जाता है .बोझ के अपने वजन के कारण.हाइड्रोलिक लॉक को कम्प्रेशन, लॉकिंग वाल्व के रूप में भी जाना जाता है।खनन, इंजीनियरिंग, उठाने, बंदरगाह और अन्य मशीनरी पैर, दूरबीन स्वचालित और अन्य भार वहन करने वाले सिलेंडर क्रेन, उत्खनन, स्टीवडोर और अन्य हाइड्रोलिक सिस्टम में उपयोग किया जाता है।क्योंकि इन हाइड्रोलिक प्रणालियों में, जब तेल पंप तेल की आपूर्ति बंद कर देता है, या जब रिवर्सिंग वाल्व बीच में होता है, तो भार वहन करने वाला सिलेंडर दो दिशाओं में बल सहन करता है, और सिलेंडर में दबाव तेल अंतराल से बाहर निकलना आसान होता है रिवर्सिंग वाल्व का, इसलिए हाइड्रोलिक लॉक को रिवर्सिंग वाल्व और सिलेंडर के बीच रखा जाता है, जो दबाव बनाए रखने, रिसाव को रोकने, भार वहन करने वाले सिलेंडर पिस्टन की स्थिरता सुनिश्चित करने और मशीनरी के सामान्य काम को सुनिश्चित करने में भूमिका निभा सकता है।