पायलट संचालित राहत वाल्व खनन मशीनरी राहत वाल्व आरएसडीसी-लैन

पायलट राहत वाल्व विभिन्न प्रकार के कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध हैं। एक विशिष्ट तीन-खंड गाढ़ा संरचना पायलट राहत वाल्व, जो दो भागों से बना है: पायलट वाल्व और मुख्य वाल्व।

टेंपर पायलट वाल्व, मुख्य वाल्व स्पूल पर डंपिंग होल (फिक्स्ड थ्रॉटल होल) और स्प्रिंग को एक साथ विनियमित करने वाला दबाव पायलट हाफ-ब्रिज आंशिक दबाव नकारात्मक प्रतिक्रिया नियंत्रण का गठन करता है, जो मुख्य वाल्व स्पूल के ऊपरी कक्ष में पायलट वाल्व दबाव विनियमन के बाद मुख्य चरण कमांड दबाव प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है। मुख्य स्पूल मुख्य नियंत्रण लूप का तुलनित्र है। ऊपरी छोर चेहरा मुख्य स्पूल के कमांड बल के रूप में कार्य करता है, जबकि निचला छोर चेहरा मुख्य लूप की सतह को मापने की सतह के रूप में कार्य करता है और प्रतिक्रिया बल के रूप में कार्य करता है। परिणामी बल स्पूल को चला सकता है, ओवरफ्लो पोर्ट के आकार को समायोजित कर सकता है, और अंत में इनलेट दबाव P1 के दबाव को विनियमित करने और विनियमित करने के उद्देश्य को प्राप्त कर सकता है।

YF टाइप थ्री -सेक्शन कंसेंट्रिक पायलट रिलीफ वाल्व स्ट्रक्चर 1 - ( - टेंपर वाल्व (पायलट वाल्व); 2 - कोन सीट 3 - वाल्व कवर; 4 - वाल्व बॉडी; 5 - डंपिंग होल; 6 - मुख्य वाल्व कोर; 7 - मुख्य सीट; 8 - मुख्य वाल्व स्प्रिंग; 9 - प्रेशर रेगुलेशन (पायलट वाल्व) स्प्रिंग;

हाइड्रोलिक सिस्टम कारतूस वाल्व फायदे:

①no हाई-स्पीड उलट प्रभाव:

यह उच्च शक्ति वाले हाइड्रोलिक सिस्टम में सिरदर्द के लिए सबसे अधिक प्रवण है। क्योंकि कारतूस वाल्व एक कॉम्पैक्ट शंक्वाकार वाल्व संरचना है, स्विच करते समय नियंत्रण मात्रा छोटी होती है, और स्लाइड वाल्व की कोई "सकारात्मक कवर" अवधारणा नहीं है, इसलिए इसे उच्च गति पर स्विच किया जा सकता है। पायलट भाग के घटकों के लिए कुछ उपाय करने और स्विचिंग प्रक्रिया के दौरान संक्रमण राज्य नियंत्रण के लिए अनुकूलन करके, स्विचिंग के दौरान उलट प्रभाव को बहुत कम किया जा सकता है।

② उच्च स्विचिंग विश्वसनीयता के साथ:

सामान्य शंकु वाल्व गंदगी, छोटे दबाव हानि, छोटी गर्मी के कारण खराब कार्रवाई का कारण बनता है, और स्पूल में एक लंबा गाइड भाग होता है, जो तिरछी अटकी हुई घटना का उत्पादन करना आसान नहीं है, इसलिए कार्रवाई विश्वसनीय है।

③ Because कारतूस लॉजिक वाल्व को घर और विदेशों में मानकीकृत किया गया है, चाहे वह अंतर्राष्ट्रीय मानक ISO7368 हो, जर्मनी DIN 24342 और चीन (GB 2877 मानक) ने दुनिया के सामान्य स्थापना आकार को निर्धारित किया है, जो विभिन्न निर्माताओं के कारतूस के भागों को परस्पर क्रियात्मक बना सकता है, और वाल्व की आंतरिक संरचना को शामिल नहीं करता है। यह हाइड्रोलिक वाल्व डिजाइन का काम भी देता है ताकि विकास के लिए एक व्यापक गुंजाइश छोड़ दी जा सके।