ब्रेक पेडल दबाने पर इंजन फ्लेमआउट विफलता होती है।

घटना: जब ब्रेक पेडल दबाया जाता है, तो ब्रेकिंग प्रभाव अच्छा नहीं होता है, और साथ ही, इंजन कुछ समय के लिए हिंसक रूप से कंपन करता है और फिर बंद हो जाता है, और वाहन नियंत्रण खो देता है और आगे की ओर फिसलता रहता है।

विश्लेषण:

1. यदि मैनुअल ट्रांसमिशन वाहनों के लिए ब्रेकिंग फ्लेमआउट होता है, तो विचार करें कि क्या यह गियर के साथ ब्रेकिंग फ्लेमआउट की सामान्य घटना है।

2. ब्रेक लगाना एक तरह से त्वरक पेडल को छोड़ने के बराबर है, यह देखते हुए कि निष्क्रिय मोटर कम स्थिति में फंसी हुई है।

3. जब वैक्यूम बूस्टर को ब्रेक लगाया जाता है, तो वैक्यूम वायु रिसाव होता है।

4. चूंकि कार स्वचालित है, इसलिए गियर के साथ ब्रेक के फ्लेमआउट पर विचार नहीं किया जाता है।

5, नो फॉल्ट कोड का पता लगाएं

6. जांच के बाद, इंजन की निष्क्रिय गति लगभग 850 आरपीएम पर स्थिर है, जो सामान्य आवश्यकताओं को पूरा करती है। यह दर्शाता है कि गैर-निष्क्रिय मोटर निचली स्थिति में फंसी हुई है।

7. जब आप निष्क्रिय गति में ब्रेक पेडल पर कदम रखते हैं, तो इंजन कुछ बार जोर से हिलने के बाद बंद हो जाएगा, और साथ ही, पेडल कठोर महसूस होगा, जो केवल वैक्यूम रिसाव के कारण हो सकता है। हालाँकि, निष्क्रिय गति और सामान्य ड्राइविंग पर इंजन के सामान्य संचालन के कारण, वैक्यूम बूस्टर को इनटेक मैनिफोल्ड से जोड़ने वाली वैक्यूम पाइपलाइन पर विचार नहीं किया जाता है, और दोष वैक्यूम बूस्टर पर लॉक हो जाता है।

8. परीक्षण के लिए वैक्यूम गेज को इनटेक मैनिफोल्ड से कनेक्ट करें। निष्क्रिय गति पर, वैक्यूम डिग्री 64Kpa है। जिस समय ब्रेक पेडल दबाया जाता है (इंजन हिलना शुरू हो जाता है, लेकिन बंद नहीं होता है), वैक्यूम डिग्री 15Kpa तक गिर जाती है। बड़े परिवर्तन के कारण, केवल बूस्टर से सेवन प्रणाली में इतना बड़ा वायु रिसाव हो सकता है (वैक्यूम ट्यूब बहुत मोटी है)। प्रतिस्थापन के बाद समस्या निवारण.

निदान:

ब्रेक लगाने के दौरान वैक्यूम बूस्टर में बाएँ और दाएँ वायु कक्षों को अच्छी तरह से सील नहीं किया जा सकता है, जिसके कारण बड़ी मात्रा में हवा बाएँ वायु कक्ष में प्रवेश करती है और फिर वन-वे वाल्व और वैक्यूम पाइप के माध्यम से दहन कक्ष में प्रवेश करती है। क्योंकि कार एक वायु प्रवाहमापी का उपयोग करती है, यह थ्रॉटल वाल्व के पीछे हवा के सेवन को समझ नहीं पाती है, जिसके कारण मिश्रण बहुत पतला और आग लगने लगता है।