थ्रेडेड कारतूस वाल्व SV08-30 दिशा नियंत्रण वाल्व DHF08S-230

कारतूस वाल्व, जिसे लॉजिक वाल्व के रूप में भी जाना जाता है, एक नए प्रकार का हाइड्रोलिक घटक है, जो बड़ी प्रवाह क्षमता, अच्छी सीलिंग प्रदर्शन, संवेदनशील कार्रवाई और सरल संरचना की विशेषता है, इसलिए यह मुख्य रूप से उच्च सील प्रदर्शन आवश्यकताओं के साथ बड़े प्रवाह या प्रणालियों के साथ हाइड्रोलिक सिस्टम में उपयोग किया जाता है।

संरचना सिद्धांत और कारतूस वाल्व का प्रतीक
इसमें एक नियंत्रण कवर प्लेट, एक कारतूस इकाई (एक वाल्व आस्तीन, एक वसंत, एक वाल्व कोर और एक सील से बना) शामिल हैं,
एक कारतूस ब्लॉक और एक पायलट तत्व (एक नियंत्रण कवर प्लेट पर व्यवस्थित) की रचना की जाती है। क्योंकि इस वाल्व की कारतूस इकाई मुख्य रूप से लूप में और बंद को नियंत्रित करने की भूमिका निभाती है, इसे दो-तरफ़ा कारतूस वाल्व भी कहा जाता है। नियंत्रण कवर प्लेट कारतूस ब्लॉक में कारतूस इकाई को एनकैप्सुलेट करती है और पायलट वाल्व और कारतूस इकाई (जिसे मुख्य वाल्व के रूप में भी जाना जाता है) को संचारित करता है। मुख्य वाल्व स्पूल के उद्घाटन और समापन के माध्यम से, मुख्य तेल सर्किट को नियंत्रित किया जा सकता है। विभिन्न पायलट वाल्वों का उपयोग दबाव नियंत्रण, दिशा नियंत्रण या प्रवाह नियंत्रण का गठन कर सकता है, और समग्र नियंत्रण से बना हो सकता है। एक हाइड्रोलिक सर्किट एक या अधिक कारतूस ब्लॉकों में अलग-अलग नियंत्रण कार्यों के साथ कई दो-तरफ़ा कारतूस वाल्वों को इकट्ठा करके बनाया जाता है।

कार्य सिद्धांत के संदर्भ में, दो-तरफ़ा कारतूस वाल्व एक तरल-नियंत्रित चेक वाल्व के बराबर है। ए और बी मुख्य तेल सर्किट (दो-तरफ़ा वाल्व कहा जाता है) के केवल दो ऑपरेटिंग तेल पोर्ट हैं, और एक्स नियंत्रण तेल पोर्ट है। नियंत्रण तेल पोर्ट के दबाव को बदलने से ए और बी तेल बंदरगाहों के प्रवाह को नियंत्रित किया जा सकता है
लानत है। जब नियंत्रण पोर्ट पर कोई हाइड्रोलिक कार्रवाई नहीं होती है, तो स्पूल के निचले हिस्से में तरल दबाव वसंत बल से अधिक होता है, और स्पूल को खुला धक्का दिया जाता है, ए और बी चरण
तरल प्रवाह की दिशा पोर्ट ए और पोर्ट बी के दबाव पर निर्भर करती है। इसके विपरीत, नियंत्रण पोर्ट में एक हाइड्रोलिक कार्रवाई होती है
जब px apapa या pxgpb, पोर्ट ए और पोर्ट बी के बीच संबंध को बंद किया जा सकता है। इस तरह, तार्किक तत्व के "नहीं" गेट पर कार्रवाई की जाती है
इसे लॉजिक वाल्व भी कहा जाता है।
कारतूस वाल्व को नियंत्रण तेल के स्रोत के अनुसार दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: पहला प्रकार एक बाहरी रूप से नियंत्रित कारतूस वाल्व है, और नियंत्रण तेल को एक अलग बिजली स्रोत द्वारा आपूर्ति की जाती है
दबाव का ए और बी बंदरगाहों के दबाव परिवर्तन से कोई लेना -देना नहीं है, और ज्यादातर तेल सर्किट के दिशा नियंत्रण के लिए उपयोग किया जाता है; दूसरा प्रकार आंतरिक रूप से नियंत्रित सम्मिलन है
वाल्व, जो तेल इनलेट व्हाइट वाल्व के ए या बी पोर्ट को नियंत्रित करता है, को दो प्रकार के स्पूल में डंपिंग होल और बिना भिगोना छेद के विभाजित किया जाता है, और व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है
व्यापक।