क्रेन निर्माण मशीनरी के लिए थ्रेड कार्ट्रिज वाल्व XYF10-06

शोर और कंपन के मूल कारण

1 छेद छेद द्वारा उत्पन्न

जब हवा को विभिन्न कारणों से तेल में चूसा जाता है, या जब तेल का दबाव वायुमंडलीय दबाव से कम होता है, तो तेल में भंग कुछ हवा बुलबुले बनाने के लिए अवक्षेपित होगी। ये बुलबुले कम दबाव वाले क्षेत्र में बड़े होते हैं, और जब वे तेल के साथ उच्च दबाव वाले क्षेत्र में बहते हैं, तो वे संपीड़ित होते हैं, और मात्रा अचानक छोटे हो जाती है या बुलबुले गायब हो जाते हैं। इसके विपरीत, यदि वॉल्यूम मूल रूप से उच्च दबाव वाले क्षेत्र में छोटा होता है, लेकिन यह अचानक बढ़ जाता है जब यह कम दबाव वाले क्षेत्र में बहता है, तो तेल में बुलबुले की मात्रा तेजी से बदल जाती है। बबल वॉल्यूम का अचानक परिवर्तन शोर पैदा करेगा, और क्योंकि यह प्रक्रिया एक पल में होती है, इसलिए यह स्थानीय हाइड्रोलिक प्रभाव और कंपन का कारण होगा। पायलट वाल्व पोर्ट का वेग और दबाव और पायलट राहत वाल्व का मुख्य वाल्व पोर्ट बहुत भिन्न होता है, और गुहिकायन होना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप शोर और कंपन होता है।

2 हाइड्रोलिक प्रभाव द्वारा उत्पन्न शोर

जब पायलट राहत वाल्व अनलोड हो जाता है, तो हाइड्रोलिक सर्किट में दबाव की अचानक बूंद के कारण दबाव प्रभाव शोर होगा। अधिक उच्च दबाव और लार्ज-क्षमता वाले काम करने की स्थिति, अधिक प्रभाव शोर, जो कि ओवरफ्लो वाल्व के छोटे अनलोडिंग समय और हाइड्रोलिक प्रभाव के कारण होता है। उतारने के दौरान, तेल प्रवाह दर के तेजी से परिवर्तन के कारण अचानक दबाव बदल जाता है, जिसके परिणामस्वरूप दबाव तरंगों का प्रभाव होता है। प्रेशर वेव एक छोटा सा झटका लहर है, जो थोड़ा शोर पैदा करती है, लेकिन जब यह तेल के साथ सिस्टम में प्रेषित हो जाती है, अगर यह किसी भी यांत्रिक भाग के साथ प्रतिध्वनित होता है, तो यह कंपन और शोर को बढ़ा सकता है। इसलिए, जब हाइड्रोलिक प्रभाव शोर होता है, तो यह आमतौर पर सिस्टम कंपन के साथ होता है।

राहत वाल्व के लिए मुख्य आवश्यकताएं हैं: बड़े दबाव विनियमन सीमा, छोटे दबाव विनियमन विचलन, छोटे दबाव स्विंग, संवेदनशील कार्रवाई, बड़े अधिभार क्षमता और कम शोर।