R210-7 R220-3 खुदाई राहत वाल्व XJBN-00653 हाइड्रोलिक वाल्व

इंजेक्टर को सिलेंडर हेड में डालने के बाद, तीन ओ-रिंगों में मध्य ओ-रिंग सिलेंडर हेड में तेल मार्ग को तेल इनलेट मार्ग और तेल रिटर्न मार्ग (ऊपरी भाग तेल रिटर्न मार्ग) में अलग करता है। क्योंकि तेल इनलेट मार्ग का तेल दबाव तेल वापसी मार्ग की तुलना में अधिक है, जब मध्य ओ-रिंग टूट जाती है, तो तेल इनलेट मार्ग में तेल तेल रिटर्न मार्ग में लीक हो जाएगा, जिससे तेल में दबाव बढ़ जाएगा वापसी मार्ग. जब शटडाउन बंद कर दिया जाता है, तो रिटर्न ऑयल मार्ग में दबाव इनलेट तेल मार्ग में उलट जाएगा, ताकि इंजेक्शन मीटरींग छेद से पहले तेल का दबाव लौ आउट तेल दबाव में समय पर कम न हो सके, जिसके परिणामस्वरूप लौ बाहर निकलने में कठिनाई होगी . ओ-रिंग क्षति की गंभीरता फ्लेमआउट की लंबी और छोटी अवधि के साथ भिन्न होती है। गलती होने के बाद, यह निर्धारित करना मुश्किल है कि इंजेक्टर मध्य ओ-रिंग का कौन सा सिलेंडर क्षतिग्रस्त है, और कारण पाए जाने तक निरीक्षण के लिए इंजेक्टर को धीरे-धीरे बाहर निकालना आवश्यक है। क्षतिग्रस्त ओ-रिंग को प्रतिस्थापित करते समय, ओ-रिंग को इंजेक्टर खांचे में सही ढंग से स्थापित किया जाना चाहिए और इसे मोड़ा नहीं जा सकता; सिलेंडर हेड लोड करने से पहले तेल से लेपित किया जाना चाहिए; चूंकि इंजेक्टर को बाहर निकाला जाता है और पुनः लोड किया जाता है, सामान्य तौर पर, यदि कोई बहुत सुरक्षित उपाय नहीं है, तो इंजेक्टर के प्लंजर स्ट्रोक को फिर से समायोजित किया जाना चाहिए।