R210-7 R220-3 खुदाई करने वाला राहत वाल्व XJBN-00653 हाइड्रोलिक वाल्व

इंजेक्टर को सिलेंडर हेड में डाला जाने के बाद, तीन ओ-रिंग्स में मध्य ओ-रिंग तेल इनलेट मार्ग में सिलेंडर हेड में तेल मार्ग को अलग कर देता है और तेल वापसी मार्ग (ऊपरी भाग तेल वापसी मार्ग है)। क्योंकि तेल इनलेट मार्ग का तेल दबाव तेल वापसी मार्ग की तुलना में अधिक होता है, जब मध्य ओ-रिंग टूट जाता है, तो तेल इनलेट मार्ग में तेल तेल वापसी मार्ग में लीक हो जाएगा, जिससे तेल वापसी मार्ग में दबाव बढ़ जाएगा। जब शटडाउन को बंद कर दिया जाता है, तो वापसी तेल मार्ग में दबाव इनलेट तेल मार्ग से उलट हो जाएगा, ताकि इंजेक्शन मीटरिंग छेद से पहले तेल का दबाव तेल के दबाव में समय पर कम नहीं किया जा सके, जिसके परिणामस्वरूप फ्लेम से कठिनाइयाँ निकलती हैं। ओ-रिंग क्षति की गंभीरता लौ की लंबी और छोटी अवधि के साथ भिन्न होती है। गलती होने के बाद, यह निर्धारित करना मुश्किल है कि इंजेक्टर के मध्य ओ-रिंग का कौन सा सिलेंडर क्षतिग्रस्त हो गया है, और जब तक कारण नहीं पाया जाता है तब तक निरीक्षण के लिए इंजेक्टर को धीरे-धीरे बाहर निकालना आवश्यक है। क्षतिग्रस्त ओ-रिंग को प्रतिस्थापित करते समय, ओ-रिंग को इंजेक्टर खांचे में सही ढंग से स्थापित किया जाना चाहिए और इसे मुड़ नहीं सकता है; सिलेंडर सिर लोड करने से पहले तेल के साथ लेपित किया जाना चाहिए; चूंकि इंजेक्टर को बाहर निकाला जाता है और फिर से लोड किया जाता है, सामान्य रूप से, अगर कोई बहुत सुरक्षित उपाय नहीं है, तो इंजेक्टर के प्लंजर स्ट्रोक को फिर से समायोजित किया जाना चाहिए।