प्रतिरोध का पता लगाने की विधि:

सबसे पहले, उपस्थिति निरीक्षण

जांचें कि संकेत स्पष्ट हैं, सुरक्षात्मक पेंट बरकरार है, बिना झुलसने, निशान, दरारें और संक्षारण, और रोकनेवाला पिन के साथ निकट संपर्क में है। पोटेंशियोमीटर के लिए, आपको यह भी जांच करनी चाहिए कि घूर्णन शाफ्ट लचीला, लोचदार और आरामदायक है। यदि कोई स्विच है, तो जांचें कि क्या स्विच कार्रवाई सामान्य है, आदि।

दूसरा, मल्टीमीटर डिटेक्शन

1। यह देखते हुए कि क्या प्रतिरोध एक पॉइंटर मल्टीमीटर के साथ अच्छा है या बुरा है, आपको पहले मापने वाले गियर का चयन करना चाहिए, और फिर आवर्धन गियर नॉब को उपयुक्त गियर में रखना चाहिए। आम तौर पर, RX1 गियर को 100 ओम और 1KOHMS के बीच प्रतिरोधकों के लिए RX10 गियर के लिए 100 ओम और 1KOHMS, RX100 गियर के लिए 1KOHMS और 10KOHMS के बीच प्रतिरोधों के लिए RX100 गियर के लिए RX110 गियर, RX1K गियर का चयन किया जा सकता है।

2। मापने वाले गियर का चयन करने के बाद, मल्टीमीटर के प्रतिरोध गियर को 0 तक कैलिब्रेट करें। 0 को कैलिब्रेट करने की विधि है: मल्टीमीटर के दो जांचों के धातु की सलाखों को शॉर्ट-सर्किट करें, और देखें कि क्या सूचक 0 की स्थिति में नहीं है।

3। फिर, मल्टीमीटर के दो जांचों को क्रमशः रोकनेवाला के दो छोरों से कनेक्ट करें, और जांच को संबंधित प्रतिरोध पैमाने पर इंगित करना चाहिए। यदि जांच स्थिर और अस्थिर हैं, या संकेतित मूल्य अवरोधक पर संकेतित मूल्य से बहुत भिन्न होता है, तो इसका मतलब है कि रोकनेवाला क्षतिग्रस्त हो गया है।

4। यह देखते हुए कि क्या प्रतिरोध डिजिटल मल्टीमीटर के साथ अच्छा है या बुरा है, पहले मल्टीमीटर के गियर नॉब को ओम गियर के उपयुक्त गियर में समायोजित करें। आम तौर पर, 200 गियर को 200 ओम के नीचे प्रतिरोधों के लिए चुना जा सकता है, 200-2k ओम को 2K गियर के लिए चुना जा सकता है, 20-20k ओम को 20k गियर के लिए चुना जा सकता है, 200k-200m ओम को 2m ओम के लिए चुना जा सकता है। 2m-20m ओम का प्रतिरोध 20 मीटर है, और 20 मी ओम या उससे अधिक का प्रतिरोध 200 मीटर है।

ऊपर पेश की गई सामग्री प्रतिरोध की गुणवत्ता का पता लगाने की विधि है। इन सरल पता लगाने के तरीकों के माध्यम से, आप जल्दी से प्रतिरोध की गुणवत्ता का पता लगा सकते हैं, जो आपके उपयोग में बहुत सुविधा प्रदान करता है।

जब प्रतिरोध टूट गया है तो क्या घटना है?

जब प्रतिरोध टूट जाता है, तो यह आम तौर पर होता है कि प्रतिरोध बड़ा हो जाता है, और उनमें से कुछ छोटे हो जाएंगे, या उनमें से अधिकांश खुले हैं।

ब्लोअर प्रतिरोध क्या लक्षण टूट गया है?

ब्लोअर प्रतिरोध मुख्य रूप से ब्लोअर की गति को नियंत्रित करता है। यदि ब्लोअर प्रतिरोध टूट गया है, तो ब्लोअर की गति अलग -अलग गियर में समान है। ब्लोअर प्रतिरोध टूटने के बाद, एयर वॉल्यूम कंट्रोल नॉब अपने स्पीड रेगुलेशन फ़ंक्शन को खो देता है। यह हवा के उत्पादन को समायोजित करने में असमर्थता को जन्म देगा; कोई 1234 गियर नहीं है, केवल एक एयर आउटलेट; यह एक बड़ा वायु उत्पादन होना चाहिए; कुछ प्रशंसक भी हैं जो सीधे काम नहीं करते हैं।

जब वैरिस्टर सामान्य होता है, तो इसका प्रतिरोध अनंत होता है। यह बिजली की आपूर्ति के दोनों सिरों पर समानांतर में जुड़ा हुआ है, जो ओवरवॉल्टेज सुरक्षा की भूमिका निभाता है। जब इनपुट वोल्टेज एक निश्चित मूल्य से अधिक हो जाता है, तो इसका प्रतिरोध अचानक छोटा हो जाता है, जिससे सर्किट शॉर्ट-सर्किटेड हो जाता है, जबरन फ्यूज को छोटा कर दिया जाता है, और विद्युत उपकरणों की रक्षा करने की भूमिका निभाते हैं। सामान्य परिस्थितियों में, इन्वर्टर फास्ट सिलिकॉन को तोड़ना आसान है। यदि रेक्टिफायर सिलिकॉन टूट गया है, तो अचानक ओवरवॉल्टेज या ओवरक्रेक्ट होने की संभावना है। लोड की गड़बड़ी और बिजली के उतार -चढ़ाव के कारण ट्रिगर विकार के कारण, रेक्टिफायर सिलिकॉन भी क्षतिग्रस्त हो जाएगा, और क्षति की स्थिति के अनुसार विशिष्ट समस्याओं का विश्लेषण करने की आवश्यकता है।

ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर का प्रशंसक प्रतिरोध लगातार जलता रहेगा;

1, कंप्रेसर या नियंत्रण सर्किट शॉर्ट सर्किट के कारण होता है।

2, कंडेनसर मोटर, कंप्रेसर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच, वाष्पीकरण मोटर विफलता।

3। ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग फैन का फ्यूज आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, और वर्तमान मूल्य छोटा है।

4। एयर कंडीशनिंग सिस्टम में एक शॉर्ट सर्किट है, जो बहुत अधिक कंप्रेसर लोड के कारण होता है।