Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

हाइड्रोलिक कार्ट्रिज दबाव बनाए रखने वाला वाल्व YF10-00

संक्षिप्त वर्णन:


  • नमूना:YF10-00
  • कार्रवाई की विधी:दबाव बनाए रखने वाला वाल्व
  • प्रकार (चैनल स्थान):प्रत्यक्ष अभिनय प्रकार
  • कार्यात्मक क्रिया:अतिप्रवाह प्रकार
  • वास्तु की बारीकी

    उत्पाद टैग

    विवरण

    ब्रांड:उड़ता हुआ बैल

    रूप:प्रत्यक्ष अभिनय प्रकार

    ड्राइव का प्रकार:तेल का दबाव

    वाल्व क्रिया:दबाव को नियंत्रित करें

    अस्तर की सामग्री:अलॉय स्टील

    सीलिंग सामग्री:रबड़

    दबाव का माहौल:साधारण दबाव

    तापमानपर्यावरण:सामान्य वायुमंडलीय तापमान

    वैकल्पिक सहायक उपकरण:हाथ पहिया

    लागू उद्योग:मशीनरी

    ध्यान देने योग्य बिंदु

    वोल्टेज विनियमन विफलता

    अतिप्रवाह वाल्व के उपयोग में कभी-कभी दबाव विनियमन विफलता होती है।पायलट राहत वाल्व के दबाव विनियमन विफलता की दो घटनाएं हैं: एक यह है कि दबाव को नियंत्रित करने वाले हैंडव्हील को समायोजित करके दबाव स्थापित नहीं किया जा सकता है, या दबाव रेटेड मूल्य तक नहीं पहुंच सकता है;दूसरा तरीका यह है कि हैंडव्हील के दबाव को बिना गिरे, या लगातार दबाव बढ़ाए बिना समायोजित किया जाए।विभिन्न कारणों से वाल्व कोर की रेडियल क्लैम्पिंग के अलावा, दबाव विनियमन की विफलता के कुछ कारण हैं:

     

    सबसे पहले, मुख्य वाल्व बॉडी (2) का डैम्पर अवरुद्ध हो जाता है, और तेल का दबाव मुख्य वाल्व के ऊपरी कक्ष और पायलट वाल्व के सामने वाले कक्ष में प्रेषित नहीं किया जा सकता है, जिससे पायलट वाल्व विनियमन का अपना कार्य खो देता है। मुख्य वाल्व का दबाव.क्योंकि मुख्य वाल्व के ऊपरी कक्ष में कोई तेल का दबाव नहीं है और स्प्रिंग बल बहुत छोटा है, मुख्य वाल्व बहुत छोटे स्प्रिंग बल के साथ प्रत्यक्ष-अभिनय राहत वाल्व बन जाता है।जब तेल इनलेट कक्ष में दबाव बहुत कम होता है, तो मुख्य वाल्व राहत वाल्व खोलता है और सिस्टम दबाव बनाने का जोखिम नहीं उठा सकता है।

     

    दबाव रेटेड मूल्य तक नहीं पहुंच पाने का कारण यह है कि दबाव को नियंत्रित करने वाला स्प्रिंग विकृत है या गलत तरीके से चुना गया है, दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग का संपीड़न स्ट्रोक पर्याप्त नहीं है, वाल्व का आंतरिक रिसाव बहुत बड़ा है, या शंकु वाल्व है पायलट वाल्व का अत्यधिक घिस जाना।

     

    दूसरे, डैम्पर (3) अवरुद्ध है, जिससे तेल का दबाव शंकु वाल्व तक प्रेषित नहीं हो सकता है, और पायलट वाल्व मुख्य वाल्व के दबाव को समायोजित करने का कार्य खो देता है।डैम्पर (छिद्र) अवरुद्ध होने के बाद, शंकु वाल्व किसी भी दबाव में अतिप्रवाह तेल को नहीं खोलेगा, और वाल्व में हर समय कोई तेल नहीं बहेगा।मुख्य वाल्व के ऊपरी और निचले कक्षों में दबाव हमेशा बराबर होता है।क्योंकि मुख्य वाल्व कोर के ऊपरी सिरे पर कुंडलाकार असर क्षेत्र निचले सिरे से बड़ा है, मुख्य वाल्व हमेशा बंद रहता है और ओवरफ्लो नहीं होगा, और लोड बढ़ने के साथ मुख्य वाल्व का दबाव बढ़ जाएगा।जब एक्चुएटर काम करना बंद कर देता है, तो सिस्टम का दबाव अनिश्चित काल तक बढ़ जाएगा।इन कारणों के अलावा, यह जांचना अभी भी आवश्यक है कि क्या बाहरी नियंत्रण पोर्ट अवरुद्ध है और क्या शंकु वाल्व अच्छी तरह से स्थापित है।

    उत्पाद विनिर्देश

    200
    204

    कंपनी का विवरण

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    कंपनी को फायदा

    1683343974617

    परिवहन

    08

    सामान्य प्रश्न

    1683338541526

    संबंधित उत्पाद


  • पहले का:
  • अगला:

  • संबंधित उत्पाद