हाइड्रोलिक संतुलन वाल्व खुदाई हाइड्रोलिक सिलेंडर वाल्व कोर COHA-XAN

कार्ट्रिज वाल्व सामूहिक रूप से एक अन्य प्रकार का हाइड्रोलिक नियंत्रण वाल्व है।मूल कोर घटक एक तरल-नियंत्रित, एकल-नियंत्रण पोर्ट दो-तरफा तरल प्रतिरोध इकाई है जो तेल सर्किट के मुख्य चरण में स्थापित होता है (इसलिए इसे दो-तरफा कारतूस वाल्व भी कहा जाता है)।
कारतूस वाल्व की विभिन्न नियंत्रण फ़ंक्शन इकाइयाँ संबंधित पायलट नियंत्रण चरणों के साथ एक या कई सम्मिलन तत्वों को मिलाकर बनाई जा सकती हैं।जैसे दिशा नियंत्रण फ़ंक्शन इकाई, दबाव नियंत्रण इकाई, प्रवाह नियंत्रण इकाई, यौगिक नियंत्रण फ़ंक्शन इकाई।
कार्ट्रिज वाल्व में निम्नलिखित विशेषताएं हैं: छोटा आंतरिक प्रतिरोध, बड़े प्रवाह के लिए उपयुक्त;अधिकांश वाल्व पोर्ट शंकु से सील किए जाते हैं, इसलिए रिसाव छोटा होता है, और इमल्शन जैसे कार्य माध्यम भी सरल संरचना, विश्वसनीय कार्य और उच्च मानकीकरण के लिए उपयुक्त होते हैं;बड़े प्रवाह, उच्च दबाव के लिए, अधिक जटिल हाइड्रोलिक प्रणाली आकार और वजन को काफी कम कर सकती है।
कार्ट्रिज एक बहुक्रियाशील मिश्रण है, जिसमें स्पूल, वाल्व स्लीव, स्प्रिंग और सील रिंग जैसे बुनियादी घटक होते हैं जिन्हें विशेष रूप से डिजाइन और संसाधित वाल्व बॉडी में डाला जाता है।यह दो कार्यशील तेल पोर्ट ए और बी) और एक नियंत्रण तेल पोर्ट (एक्स) के साथ हाइड्रॉलिक रूप से नियंत्रित चेक वाल्व के बराबर है।नियंत्रण तेल बंदरगाह के दबाव को बदलने से ए और बी तेल बंदरगाहों के खुलने और बंद होने को नियंत्रित किया जा सकता है।जब नियंत्रण पोर्ट में कोई हाइड्रोलिक क्रिया नहीं होती है, तो वाल्व कोर के नीचे तरल दबाव अधिक हो जाता है
स्प्रिंग बल, वाल्व को खुला धकेल दिया जाता है, ए और बी जुड़े हुए हैं, और तरल प्रवाह की दिशा ए और बी बंदरगाहों के दबाव पर निर्भर करती है।इसके विपरीत, नियंत्रण पोर्ट में एक हाइड्रोलिक प्रभाव होता है, और जब px≥pA और px≥pB होता है, तो यह पोर्ट A और पोर्ट B के बीच बंद होना सुनिश्चित कर सकता है।
नियंत्रण तेल के अनुसार कार्ट्रिज वाल्व को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: पहला प्रकार एक बाहरी रूप से नियंत्रित कारतूस वाल्व है, नियंत्रण तेल एक अलग शक्ति स्रोत द्वारा आपूर्ति की जाती है, इसका दबाव ए और बी बंदरगाहों के दबाव परिवर्तन से असंबंधित है, और इसका उपयोग अधिकतर तेल सर्किट के दिशा नियंत्रण के लिए किया जाता है;दूसरा प्रकार आंतरिक रूप से नियंत्रित कारतूस वाल्व है।
दो-तरफा कारतूस वाल्व में बड़ी क्षमता, छोटे दबाव हानि, बड़े प्रवाह हाइड्रोलिक प्रणाली के लिए उपयुक्त, लघु मुख्य स्पूल स्ट्रोक, संवेदनशील कार्रवाई, मजबूत विरोधी तेल क्षमता, सरल संरचना, आसान रखरखाव, प्लग-इन की विशेषताएं हैं एक वाल्व बहु-ऊर्जा का।इसलिए, इसका व्यापक रूप से विभिन्न हाइड्रोलिक प्रणालियों में उपयोग किया जाता है
प्रणाली में, जैसे उत्खननकर्ता, क्रेन, ट्रक क्रेन, जहाज मशीनरी इत्यादि।