हाइड्रोलिक बैलेंस वाल्व खुदाई करने वाला हाइड्रोलिक सिलेंडर वाल्व कोर कोहा-एक्सन

कारतूस वाल्व सामूहिक रूप से हाइड्रोलिक नियंत्रण वाल्व का एक अन्य प्रकार है। मूल कोर घटक एक तरल-नियंत्रित, एकल-नियंत्रण पोर्ट टू-वे तरल प्रतिरोध इकाई है जो तेल सर्किट के मुख्य चरण में स्थापित है (इसलिए इसे दो-तरफ़ा कारतूस वाल्व भी कहा जाता है)।
कारतूस वाल्व की विभिन्न नियंत्रण फ़ंक्शन इकाइयों को इसी पायलट नियंत्रण चरणों के साथ एक या कई सम्मिलन तत्वों को मिलाकर बनाया जा सकता है। जैसे दिशा नियंत्रण फ़ंक्शन यूनिट, प्रेशर कंट्रोल यूनिट, फ्लो कंट्रोल यूनिट, कंपाउंड कंट्रोल फ़ंक्शन यूनिट।
कारतूस वाल्व में निम्नलिखित विशेषताएं हैं: छोटे आंतरिक प्रतिरोध, बड़े प्रवाह के लिए उपयुक्त; अधिकांश वाल्व बंदरगाहों को शंकु के साथ सील कर दिया जाता है, इसलिए रिसाव छोटा होता है, और कामकाजी माध्यम जैसे पायस भी सरल संरचना, विश्वसनीय काम और उच्च मानकीकरण के लिए उपयुक्त है; बड़े प्रवाह, उच्च दबाव के लिए, अधिक जटिल हाइड्रोलिक प्रणाली आकार और वजन को काफी कम कर सकती है।
कारतूस एक बहुक्रियाशील समग्र है, जिसमें स्पूल, वाल्व स्लीव, स्प्रिंग और सील रिंग जैसे बुनियादी घटक शामिल हैं, जो विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए और संसाधित वाल्व बॉडी में डाला जाता है। यह दो काम करने वाले तेल पोर्ट ए और बी) और एक नियंत्रण तेल पोर्ट (एक्स) के साथ एक हाइड्रॉलिक रूप से नियंत्रित चेक वाल्व के बराबर है। नियंत्रण तेल पोर्ट के दबाव को बदलने से ए और बी तेल बंदरगाहों के उद्घाटन और समापन को नियंत्रित किया जा सकता है। जब नियंत्रण पोर्ट में कोई हाइड्रोलिक कार्रवाई नहीं होती है, तो वाल्व कोर के नीचे तरल दबाव से अधिक होता है
स्प्रिंग फोर्स, वाल्व को खुला धकेल दिया जाता है, ए और बी जुड़े होते हैं, और तरल प्रवाह की दिशा ए और बी पोर्ट के दबाव पर निर्भर करती है। इसके विपरीत, नियंत्रण पोर्ट का एक हाइड्रोलिक प्रभाव होता है, और जब px appa और px appb होता है, तो यह पोर्ट ए और पोर्ट बी के बीच बंद होने को सुनिश्चित कर सकता है।
कारतूस वाल्व को नियंत्रण तेल के अनुसार दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: पहला प्रकार एक बाहरी रूप से नियंत्रित कारतूस वाल्व है, नियंत्रण तेल को एक अलग बिजली स्रोत द्वारा आपूर्ति की जाती है, इसका दबाव ए और बी पोर्ट के दबाव परिवर्तन से असंबंधित है, और इसका उपयोग ज्यादातर तेल सर्किट के दिशा नियंत्रण के लिए किया जाता है; दूसरा प्रकार आंतरिक रूप से नियंत्रित कारतूस वाल्व है।
दो-तरफ़ा कारतूस वाल्व में बड़ी क्षमता, छोटे दबाव हानि, बड़े प्रवाह हाइड्रोलिक सिस्टम के लिए उपयुक्त, लघु मुख्य स्पूल स्ट्रोक, संवेदनशील कार्रवाई, मजबूत एंटी-ऑयल क्षमता, सरल संरचना, आसान रखरखाव, प्लग-इन की विशेषताएं एक वाल्व बहु-ऊर्जा की विशेषताएं हैं। इसलिए, इसका व्यापक रूप से विभिन्न हाइड्रोलिक सिस्टम में उपयोग किया जाता है
सिस्टम में, जैसे कि उत्खनन, क्रेन, ट्रक क्रेन, जहाज मशीनरी और इतने पर।