इंजीनियरिंग खनन मशीनरी भागों हाइड्रोलिक वाल्व कारतूस बैलेंसिंग वाल्व CBEA-LHN

प्रत्यक्ष-अभिनय राहत वाल्व आमतौर पर बंद दबाव को सीमित करने वाले वाल्व होते हैं जो आमतौर पर हाइड्रोलिक घटकों को क्षणिक दबाव के झटके से बचाने के लिए उपयोग किए जाते हैं। जब इनलेट (पोर्ट 1) पर दबाव वाल्व के सेट मान तक पहुंच जाता है, तो वाल्व ईंधन टैंक (पोर्ट 2) तक अतिप्रवाह करना शुरू कर देता है, दबाव वृद्धि को सीमित करने के लिए थ्रॉटलिंग। इस तरह के वाल्व में चिकनी समायोजन, कम शोर, मूल रूप से शून्य रिसाव, मजबूत एंटी-ऑयल, एंटी-ब्लॉकिंग और तेजी से प्रतिक्रिया की गति होती है।
राहत वाल्व सभी 2-पोर्ट राहत वाल्व (पायलट राहत वाल्व को छोड़कर) आकार और कार्य में विनिमेय हैं (जैसे, एक दिए गए कॉन्फ़िगरेशन आकार वाल्व में एक ही प्रवाह पथ है, एक ही जैक)।

मुंह 2 पर ZDA दबाव स्वीकार कर सकते हैं; क्रॉस पोर्ट के अतिप्रवाह तेल सर्किट में उपयोग के लिए उपयुक्त है।
विनियमन पेंच की मुहर सिस्टम के दबाव के संपर्क में है। इसका मतलब है कि वाल्व को केवल तभी समायोजित किया जा सकता है जब दबाव हटा दिया जाता है। प्रक्रिया को सेट करें; सेटिंग्स की जाँच करें, दबाव निकालें, नियामक, नई सेटिंग्स की जाँच करें।
यह वाल्व तेल के तापमान और तेल संदूषण में उतार -चढ़ाव के लिए असंवेदनशील है।
राहत वाल्व की स्प्रिंग रेंज का चयन करते समय, ZDA की पुनरावृत्ति सुनिश्चित करने के लिए, लक्ष्य राहत सेटिंग मूल्य Z छोटे और ZDA दबाव की मध्य सीमा के करीब होना चाहिए।
लोड लॉकिंग एप्लिकेशन में उपयोग के लिए उपयुक्त।
टैंक पोर्ट (पोर्ट 2) पर पीछे का दबाव सीधे वाल्व के सेट मान के लिए 1: 1 बढ़ जाता है।
ईपीडीएम सील के साथ कारतूस वाल्व का उपयोग फॉस्फेट एस्टर हाइड्रोलिक तेल प्रणालियों में किया जा सकता है। पेट्रोलियम-आधारित हाइड्रोलिक तरल पदार्थ या चिकनाई वाले तेलों के संपर्क में सील की अंगूठी को नुकसान हो सकता है।
सूर्य की तैरने वाली संरचना जैक/कारतूस वाल्व में अत्यधिक बढ़ते टॉर्क या मशीनिंग त्रुटियों के कारण आंतरिक भागों के बंधन की संभावना को कम करती है।