Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

इंजीनियरिंग खनन मशीनरी सहायक उपकरण कारतूस संतुलन वाल्व CODA-XCN

संक्षिप्त वर्णन:


  • नमूना:CODA-XCN
  • प्रकार (चैनल स्थान) :हाइड्रोलिक संतुलन वाल्व
  • अस्तर सामग्री:अलॉय स्टील
  • उत्पाद विवरण

    उत्पाद टैग

    विवरण

    सीलिंग सामग्री:वाल्व बॉडी की सीधी मशीनिंग

    दबाव का माहौल:साधारण दबाव

    तापमानपर्यावरण:एक

    वैकल्पिक सहायक उपकरण:वाल्व शरीर

    ड्राइव का प्रकार:पावर चालित

    लागू माध्यम:पेट्रोलियम उत्पाद

    ध्यान देने योग्य बिंदु

    राहत वाल्व का दबाव बढ़ जाता है लेकिन उच्चतम कारण विश्लेषण तक नहीं बढ़ता है

    राहत वाल्व का दबाव बढ़ जाता है लेकिन उच्चतम समायोजन दबाव तक नहीं बढ़ता है। इस घटना को इस प्रकार दिखाया गया है: हालांकि दबाव को नियंत्रित करने वाले हाथ के पहिये को पूरी तरह से कड़ा कर दिया गया है, केवल एक निश्चित मूल्य तक बढ़ने के बाद दबाव बढ़ना जारी नहीं रह सकता है, खासकर जब तेल का तापमान अधिक होता है। मुख्य कारण इस प्रकार हैं.

    (1) क्योंकि मुख्य वाल्व कोर वाल्व बॉडी छेद के साथ बहुत ढीला है, यह उपयोग के बाद तनावग्रस्त, उभरा हुआ या गंभीर रूप से घिसा हुआ है, मुख्य वाल्व भिगोना छेद के माध्यम से स्प्रिंग कक्ष में प्रवेश करने वाले तेल प्रवाह का एक हिस्सा वापस तेल में प्रवाहित होता है इस अंतराल के माध्यम से पोर्ट (जैसे वाई-प्रकार वाल्व, दो-खंड संकेंद्रित वाल्व); वाईएफ प्रकार जैसे तीन-खंड संकेंद्रित वाल्वों के लिए, मुख्य वाल्व स्पूल और वाल्व कवर मिलान छेद की स्लाइडिंग संयुक्त सतह के पहनने के कारण, मिलान अंतर बड़ा होता है, और मुख्य वाल्व भिगोना के माध्यम से स्प्रिंग कक्ष में प्रवाह होता है छेद अंतराल के माध्यम से ईंधन टैंक में लौट आता है।

    (2) पायलट टेपर वाल्व और सीट के बीच हाइड्रोलिक तेल में गंदगी, पानी, हवा और अन्य रसायनों के कारण टूट-फूट के कारण अच्छी तरह से बंद नहीं किया जा सकता है, दबाव उच्चतम तक नहीं बढ़ सकता है।

    (3) पायलट टेपर वाल्व और वाल्व सीट के बीच एक अंतर है। या फिर इसे टेढ़े-मेढ़े आकार में गोल नहीं किया गया है, जिससे दोनों अच्छी तरह से फिट नहीं हो पाते।

    (4) दबाव को नियंत्रित करने वाले हैंडव्हील या समायोजन पेंच के पेंच धागे को चोट लगी है या तनावग्रस्त है, जिससे दबाव को नियंत्रित करने वाले हैंडव्हील को सीमा स्थिति तक कड़ा नहीं किया जा सकता है, और पायलट वाल्व स्प्रिंग को उचित स्थिति में पूरी तरह से संपीड़ित नहीं किया जा सकता है, और दबाव को अधिकतम तक समायोजित नहीं किया जा सकता है।

    (5) दबाव को नियंत्रित करने वाला स्प्रिंग गलती से नरम स्प्रिंग में स्थापित हो जाता है, या थकान के कारण स्प्रिंग की कठोरता कम हो जाती है, या दबाव को अधिकतम तक समायोजित नहीं किया जा सकता है।

    (6) मुख्य वाल्व बॉडी छेद या मुख्य वाल्व कोर के बाहरी सर्कल पर गड़गड़ाहट, टेपर या गंदगी के कारण, मुख्य वाल्व कोर एक छोटे से उद्घाटन में फंस गया है, और लेख अधूरा की थोड़ी खुली अवस्था में व्यवस्थित है खोलना. इस समय, हालांकि दबाव को एक निश्चित मूल्य पर समायोजित किया जा सकता है, लेकिन इसे बढ़ाया नहीं जा सकता है।

    उत्पाद विशिष्टता

    CODA-XCN (4)(1)(1)
    CODA-XCN (5)(1)(1)
    CODA-XCN (6)(1)(1)

    कंपनी का विवरण

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    यह सब ठीक है
    07

    कंपनी को फायदा

    1683343974617

    परिवहन

    08

    अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

    1683338541526

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