डबल चेक सोलनॉइड वाल्व SV2-08-2NCP-M थ्रेडेड कार्ट्रिज वाल्व हाइड्रोलिक वाल्व

सभी प्रकार के थ्रेडेड कारतूस वाल्व: संरचना, कार्य सिद्धांत और प्रदर्शन

कारतूस वाल्व को दो प्रकार की स्थापना में विभाजित किया जा सकता है: स्लिप-इन और स्क्रू-इन

कक्षा। स्लिप-इन प्रकार को आमतौर पर दो-तरफ़ा कारतूस वाल्व या लॉजिक तत्व कहा जाता है, जिसे आम तौर पर काम करने के लिए अतिरिक्त पायलट नियंत्रण वाल्व की आवश्यकता होती है

करना। स्क्रू प्रकार इस लेख में वर्णित थ्रेडेड कारतूस वाल्व है, जो आम तौर पर एक या अधिक स्वतंत्र रूप से पूरा कर सकता है (बढ़ते छेद को लोड करने के बाद)

हाइड्रोलिक कार्य, जैसे कि राहत वाल्व, विद्युत चुम्बकीय दिशा वाल्व, प्रवाह नियंत्रण वाल्व, संतुलन वाल्व, आदि।

थ्रेडेड कारतूस वाल्व का अनुप्रयोग

थ्रेडेड कारतूस वाल्व की सबसे बड़ी विशेषता लचीली अनुप्रयोग है।

यह एक एकल वाल्व ब्लॉक या एक डबल वाल्व ब्लॉक के साथ अलग से स्थापित किया जा सकता है (वाल्व आपूर्तिकर्ता आमतौर पर एक ही समय में ऐसे वाल्व ब्लॉक प्रदान कर सकते हैं)

यह एक ट्यूबलर तत्व है।

यह एक नियंत्रण वाल्व के रूप में हाइड्रोलिक मोटर, हाइड्रोलिक पंप बॉडी, या हाइड्रोलिक सिलेंडर इंटरफ़ेस में भी स्थापित किया जा सकता है।

यह एक वर्टिकल स्टैक वाल्व या एक अनुप्रस्थ शीट असेंबली वाल्व के रूप में CETOP इंटरफ़ेस के साथ एक वाल्व ब्लॉक में भी फिट किया जा सकता है।

यह पायलट नियंत्रण के रूप में दो-तरफ़ा कारतूस वाल्व के नियंत्रण कवर प्लेट में भी स्थापित किया जा सकता है।

अंत में, इसे विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए (शुद्ध) थ्रेडेड कार्ट्रिज वाल्व असेंबली ब्लॉक के साथ भी फिट किया जा सकता है,

थ्रेडेड कारतूस वाल्व की संरचना और प्रदर्शन विशेषताएँ

जैसा कि चित्र में दिखाया गया है, एक दो-तरफ़ा थ्रेडेड कारतूस प्रकार डायरेक्ट-एक्टिंग रिलीफ वाल्व प्लग-इन को एक विशिष्ट संरचना के दो-तरफ़ा वाल्व छेद में खराब कर दिया जाता है जैसा कि चित्र 2 ए में दिखाया गया है। इनलेट और आउटलेट 2 और सिस्टम कारतूस वाल्व ब्लॉक में छेद के माध्यम से जुड़े हुए हैं। प्लग-इन पर एक सीलिंग रिंग स्थापित की जाती है। प्लग-इन को एक मानक प्लेट वाल्व शरीर में एक थ्रेडेड छिद्र या एक शरीर के साथ एक मानक तेल धागे के साथ एक असतत प्लेट या थ्रेडेड वाल्व बनाने के लिए भी डाला जा सकता है। यह विशेष रूप से थ्रेडेड कारतूस वाल्व के परीक्षण के लिए आवश्यक है।

उपरोक्त दो छेदों के अलावा, तीन और चार छेद हैं, और नए दो तरह से कारतूस वाल्व फील्ड में केवल दो छेद हैं। पूर्व विभिन्न प्रकार के दबाव, प्रवाह और दिशा वाल्व बनाने में अधिक सरल, लचीला और कॉम्पैक्ट है। जैसा कि चित्र 4 में दिखाया गया है, नए एक-थ्रेड प्लग-इन के लिए चार प्लग-इन की आवश्यकता होती है, जैसा कि चित्र 5 में दिखाया गया है। जाहिर है कि बाद वाला बड़ा और अधिक महंगा है।