खुदाई के लिए उपयुक्त सोलनॉइड वाल्व आनुपातिक सोलनॉइड वाल्व 21W-60-22190

सामान्य दोष

一、 हैंडल भारी हो जाता है:

1. कारण: हैंडल रिटर्न पाइप ऑयल रिटर्न चिकनी नहीं है। उपचार: वापसी पाइप को बदलें।
2. कारण: प्रासंगिक कार्रवाई के हैंडल पायलट नियंत्रण स्पूल का एक छोटा छेद अवरुद्ध है।
3. सफाई के बाद, किया।

二、 यदि कोमात्सु -6 का द्वितीयक पायलट दबाव मानक (28 किग्रा) से कम है, तो यह जांचा जाना चाहिए कि क्या हैंडल की प्रेस प्लेट का संपर्क भाग और बुलेट हेड पहना जाता है, जिसके परिणामस्वरूप बहुत छोटा स्ट्रोक होता है। इसे वेल्डिंग के बाद भरा और पॉलिश किया जा सकता है।

三、 काला धुआं: तेल सिर, तेल पंप, सुपरचार्जर (इंटरकोलिंग, पाइपलाइन सहित), एयर फिल्टर और फिर हाइड्रोलिक पंप अधिभार।

四、 जब पंप कार्रवाई कर रहा होता है, तो दबाव जितनी तेजी से स्थापित होता है, पंप की स्थिति उतनी ही बेहतर होती है।

五、 पंप स्थापित होने के बाद, आप रिसाव का परीक्षण करने के लिए उच्च दबाव के मुंह पर केरोसिन डाल सकते हैं, यदि रिसाव, कारण खोजने के लिए। क्या वाल्व प्लेट उल्टा है, संपीड़न बल पर्याप्त नहीं है, सिलेंडर शरीर और प्लेट, प्लेट और मध्यवर्ती अच्छे नहीं हैं।

六、 K3V पिस्टन पंप सिद्धांत सारांश:

1, स्केटबोर्ड पर जूते न केवल अक्ष के चारों ओर घूमते हैं, बल्कि स्पिन भी करते हैं। रोटेशन सिलेंडर ब्लॉक के रोटेशन के साथ है, बूट का कोण और स्केटबोर्ड बदलता है, और इसे स्पिन करने के लिए सेंट्रिपेटल बल उत्पन्न किया जाएगा। यदि जूते का विमान का अंतर 0.01 मिमी से अधिक है, तो इससे निपटना आवश्यक है (विमान पर 0.01 मिमी फीलर का उपयोग करें)।

2, सामान्य, जूता और स्केटबोर्ड की सतह तेल फिल्म की एक परत बनाने के लिए, आदर्श स्थिर दबाव है, कोई संपर्क नहीं है, अगर जूता सतह सहिष्णुता मानक, फंसे हुए तेल टैंक विरूपण, रुकावट से अधिक हो जाती है, तो तेल फिल्म की यह परत नष्ट हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप जूते और स्केटबोर्ड के बीच सीधा संपर्क होता है, जूता जल्दी से पहनता है।

3। क्या चप्पल के जूते के तेल की नाली को चोट लगी है और विकृत किया जाता है, अगर इसकी मरम्मत की जानी चाहिए, तो तेल नाली को अनब्लॉक किया जाना चाहिए।

4, पंप में दबाव 3 किलोग्राम से अधिक नहीं हो सकता है, अगर पंप से अधिक जल्द ही क्षतिग्रस्त हो जाएगा (बूट्स संक्रमणकालीन पहनने को फिसलने)।

5, कई पंपों की अभी जल्द ही मरम्मत की गई है और जल्द ही क्षतिग्रस्त हो गई है (पंप टूटने से पहले), डिस्सैमली ने स्लिपर बूट्स के अत्यधिक पहनने के लिए पाया, विश्लेषण किया जाना चाहिए कि क्या पंप का दबाव बहुत अधिक है, प्रतिरोध बहुत बड़ा है, क्या अंतिम पंप के टूटने के बाद पंप को साफ नहीं किया गया था, तेल वापसी में बाधा उत्पन्न करने के लिए, उच्च तेल वापसी के परिणामस्वरूप। (विशेष रूप से कार्टर पंप)।

6, जनरल पंप रिटर्न पाइप सीधे तेल टैंक में तेल की ओर, तेल फिल्टर के बिना, तेल की वापसी से बचने के लिए चिकनी नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप पंप में उच्च तेल वापसी का दबाव होता है।

7, पंप ट्रक, रोलर और अन्य निर्माण मशीनरी एक बंद सर्किट का उपयोग करके, अर्थात्, पंप आउटपुट और इनपुट साझा किए जाते हैं पाइपलाइन टैंक का उपयोग नहीं किया जा सकता है, या बहुत छोटा है।