हाइड्रोलिक सोलनॉइड वाल्व 7200001740 LG958L LG968 व्हील लोडर 4WG200 ट्रांसमिशन सोलनॉइड वाल्व 24V 12V 242137A1 0501313375 0260120025 0260120018 0501313369 0501313374
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उत्पाद वर्णन
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मुख्य उत्पाद
आपूर्ति XCMG पार्ट्स, कैटरपिलर पार्ट्स, पर्किन्स पार्ट्स, वीचाई ड्यूट्ज पार्ट्स, डूसन पार्ट्स, जॉन डीरे पार्ट्स, कोबेल्को पार्ट्स, एसडीएलजी पार्ट्स, युचाई पार्ट्स, शांतुई पार्ट्स, कुछ प्रसिद्ध ब्रांडों जैसे डोसन, सानी, कोमात्सु, हिताची, कोबेल्को से सुसज्जित हो सकते हैं , लियूगोंग, एक्ससीएमजी, डीयूट्ज़, इत्यादि।
महत्वपूर्ण लेख
★ संचरण तेल स्तर की जाँच करते समय, इंजन निष्क्रिय गति (लगभग 1000/मिनट) पर चलना चाहिए, और तेल का तापमान सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर होना चाहिए।
★ जब तेल का तापमान 40 ℃ होता है, तो तेल का स्तर मध्य पैमाने की रेखा और तेल पैमाने की निचली रेखा के बीच होना चाहिए।
★ जब तेल का तापमान 80 ℃ होता है, तो तेल का स्तर मध्यम पैमाने की रेखा और तेल पैमाने की ऊपरी पैमाने की रेखा के बीच होना चाहिए।
नोट: जब इंजन चलना बंद हो जाता है, तो ट्रांसमिशन तेल का स्तर मूल रूप से बढ़ जाएगा, और वृद्धि ट्रांसमिशन की स्थापना की स्थिति से संबंधित है!
★ ट्रांसमिशन ऑयल और फिल्टर को नियमित रूप से बदलने के लिए रखरखाव की आवश्यकताओं का सख्ती से पालन करें।
सुनिश्चित करें कि इंजन शुरू करने से पहले कंट्रोल हैंडल न्यूट्रल में है।
ड्राइविंग से पहले हर बार पार्किंग ब्रेक रिलीज करें (ब्रेक रिलीज करें)
★ इंजन और गियरबॉक्स फिट या अलग हैं।जब गियरबॉक्स को उठाने की जरूरत होती है, तो टॉर्क कन्वर्टर को गिरने से बचाना चाहिए।
★ रुकते समय, सुनिश्चित करें कि शिफ्ट हैंडल न्यूट्रल में है।
★ इससे पहले कि चालक वाहन छोड़े, सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए स्टॉप ब्लॉक का उपयोग करें।
★ ट्रेलर की गति 10 किमी/घंटा से अधिक होने की सख्त मनाही है, और ट्रेलर की दूरी 10 किमी (असहाय स्प्रिंग्स) से अधिक सख्त वर्जित है।
80-110 ℃ में सामान्य कामकाजी तेल का तापमान, भारी भार के तहत, थोड़े समय के लिए 120 ℃ तक बढ़ने की अनुमति देता है
★ गियरबॉक्स के नियंत्रण तेल के दबाव पर विशेष ध्यान दें।उपयोग में, जब गियरबॉक्स में असामान्य घटनाएं पाई जाती हैं, तो इसे निरीक्षण के लिए रोक दिया जाना चाहिए।
नोट: जब वाहन में कोई समस्या हो और वेल्डिंग द्वारा मरम्मत की आवश्यकता हो, तो ईएसटी कंप्यूटर नियंत्रक पर विद्युत प्लग को अनप्लग किया जाना चाहिए (कंप्यूटर नियंत्रक को सर्किट काट दें), अन्यथा कंप्यूटर नियंत्रक सदमे की धारा से जल सकता है वेल्डिंग।
इस मद के बारे में
4WG200 संचरण रखरखाव और संरचनात्मक सिद्धांत की मरम्मत और सोलनॉइड वाल्व के प्रतिस्थापन
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ZF 4WG200 पावर शिफ्ट गियरबॉक्स में टॉर्क कन्वर्टर और मल्टी-डिस्क फ्रिक्शन क्लच के साथ फिक्स्ड-शाफ्ट ट्रांसमिशन होता है।इसमें 3, 4, 5 या 6 फॉरवर्ड गियर और 3 बैकवर्ड गियर का विकल्प है।विशेष रूप से व्हील लोडर, बुलडोजर, ग्रेडर, डंप ट्रक, फोर्कलिफ्ट, ट्रक क्रेन, फोर्कलिफ्ट आदि के लिए उपयुक्त है।
ZF WG श्रृंखला पावर शिफ्ट ट्रांसमिशन किफायती, कुशल और सुरक्षित संचालन को सक्षम करने के लिए सभी उपलब्ध तकनीक प्रदान करता है।लोडर के उपयोग के आधार पर आमतौर पर चार फॉरवर्ड और तीन बैकवर्ड गियर चुने जाते हैं।लोडर के लिए जो पीछे की ओर चल सकते हैं और काम के समय के 30% पीछे की ओर चलने की आवश्यकता होती है, आगे और पीछे के गियर का गियर उपखंड अर्थव्यवस्था और इंजन जीवन के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।हम जो 4WG200 गियर अपनाते हैं, वह आगे 4 और पीछे 3 है, जिससे इंजन की शक्ति 200kW और उच्चतम इंजन की गति 2800r / मिनट हो सकती है, जो चीनी 5 टन और 6 टन लोडर के मिलान के उपयोग के लिए उपयुक्त है।
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कार्यवाही
1) ड्राइविंग से पहले तैयारी और रखरखाव
★ ट्रांसमिशन चलने से पहले, निर्दिष्ट स्नेहन तेल विनिर्देशों के अनुसार उचित मात्रा में स्नेहक तेल जोड़ना सुनिश्चित करें।जब गियरबॉक्स पहले तेल से भर जाता है
★ यह माना जाना चाहिए कि तेल रेडिएटर, फिल्टर और कनेक्टिंग पाइपलाइन को तेल से भरा होना चाहिए।इस कारण से, पहली बार जोड़ा गया चिकनाई वाला तेल भविष्य में सामान्य रखरखाव के लिए चिकनाई वाले तेल की मात्रा से अधिक है।
★ क्योंकि वाहन पर स्थापित टोक़ कनवर्टर तेल स्थिर स्थिति में तेल रेडिएटर और तेल पाइप के माध्यम से वापस गियरबॉक्स में प्रवाहित होता है, वाहन के तटस्थ होने पर सही तेल स्तर को नियंत्रित किया जाना चाहिए, इंजन निष्क्रिय है और गियरबॉक्स चालू है सामान्य गर्मी संतुलन तापमान।
2) ड्राइविंग और शिफ्टिंग
सुनिश्चित करें कि इंजन शुरू करने से पहले शिफ्ट हैंडल न्यूट्रल में है।सुरक्षा के लिए, इंजन शुरू करने से पहले, पार्किंग ब्रेक ब्रेकिंग स्थिति में होना चाहिए, ताकि इंजन चालू होने के कारण वाहन शुरू न हो सके।इंजन शुरू होने के बाद, पार्किंग ब्रेक को छोड़ दें, ड्राइविंग दिशा और गियर का चयन करें, और धीमी गति से ईंधन भरने वाले दरवाजे के माध्यम से वाहन शुरू करें।
यदि वाहन चलना बंद हो गया है, इंजन अभी भी चल रहा है और गियरबॉक्स गियर में है, तो इंजन ठप नहीं होगा।एक सपाट सड़क पर, वाहन रेंग सकता है क्योंकि टॉर्क कन्वर्टर के माध्यम से कुछ कर्षण उत्पन्न करने के लिए इंजन निष्क्रिय है।
हर बार रुकने पर पार्किंग ब्रेक को ब्रेकिंग स्थिति में रखना उचित है।यदि आप लंबे समय तक रुकते हैं, तो कंट्रोल हैंडल को न्यूट्रल पर शिफ्ट करना होगा।
जब वाहन चल रहा हो, तो पार्किंग ब्रेक को छोड़ना सुनिश्चित करें।हमने अनुभव से सीखा है कि ऑपरेटर के लिए तुरंत यह महसूस करना मुश्किल है कि जब टॉर्क कन्वर्टर गति बदल रहा है, तो वाहन ब्रेकिंग टॉर्क को पार कर सकता है और बड़े आउटपुट टॉर्क अनुपात के कारण सामान्य ऑपरेशन की स्थिति में भी ड्राइव करने के लिए मजबूर कर सकता है। टोक़ कनवर्टर।
3) रुकें और रुकें
क्योंकि इंजन और टॉर्क कन्वर्टर आउटपुट शाफ्ट के बीच कोई कठोर संबंध नहीं है, इसलिए जब वाहन एक ढलान (चढ़ाई या ढलान) पर रुकता है और चालक छोड़ने का इरादा रखता है, तो वाहन के भूस्खलन को रोकने के लिए, हम न केवल सुझाव देते हैं पार्किंग ब्रेक के उपयोग को रोकने के लिए बल्कि पहिये के नीचे ब्रेक ब्लॉक लगाने के लिए भी।
4) खींचो
सहायक पंप के बिना गियरबॉक्स के लिए, ट्रेलर की अधिकतम गति 10km/h है और अधिकतम ड्रैग दूरी 10km है।
इन नियमों का कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए, अन्यथा अपर्याप्त ईंधन आपूर्ति के कारण गियरबॉक्स को नुकसान होगा।
जब दूरी अधिक हो तो खराब वाहन को दूसरे वाहनों पर लाद देना चाहिए।
रखरखाव
1) ऑयल 4 WG-200 पावर शिफ्ट ट्रांसमिशन ZF TEML03 लुब्रिकेटिंग ऑयल टेबल या लोडर इंस्ट्रक्शन मैनुअल द्वारा अनुशंसित तेल के अनुसार सख्त होना चाहिए।
2) तेल के स्तर की जाँच करें (सप्ताह में एक बार)
वाहन को समतल स्थान पर पार्क करें, गियरबॉक्स शिफ्ट हैंडल तटस्थ स्थिति में "N" गियरबॉक्स ऑपरेटिंग तापमान रेंज में, इंजन निष्क्रिय, लगभग 1000 RPM / मिनट
डिपस्टिक वामावर्त निकालें और इसे साफ पोंछ लें
जब डिपस्टिक को तेल स्तर ट्यूब में डाला जाता है और कस दिया जाता है, और फिर (कम से कम दो बार) 40C हटा दिया जाता है, तो तेल का स्तर निचले पैमाने "ठंडा" और मध्य पैमाने के बीच होना चाहिए
80C पर, तेल का स्तर ऊपरी स्केल "हॉट" और मध्यम स्केल के बीच होना चाहिए
ठंडी कार के तेल स्तर की जाँच केवल यह सुनिश्चित करने के लिए है कि गियरबॉक्स और टॉर्क कन्वर्टर में पर्याप्त परिसंचारी प्रवाह हो।तेल के स्तर को निर्धारित करने के लिए अंतिम मानक गर्म कार के तेल के स्तर को पूरा करना है।
3) तेल और ईंधन भरने की मात्रा बदलें
वाहन के पहली बार 100 घंटे तक पहुंचने के बाद पहला तेल परिवर्तन किया जाना चाहिए।उसके बाद कम से कम हर 1000 कार्य घंटों में या हर साल कम से कम एक बार तेल बदलें!
निम्नलिखित आवश्यकताओं के अनुसार तेल परिवर्तन किया जाना चाहिए:
- वाहन को समतल जगह पर रखें, काम करने वाले तापमान पर गियरबॉक्स, ड्रेन प्लग और सील रिंग को हटा दें, पुराना तेल निकाल दें।
नोट: तेल का निर्वहन करते समय, न केवल संचरण तेल को साफ किया जाना चाहिए, बल्कि टोक़ कनवर्टर और रेडिएटर का तेल भी साफ होना चाहिए।
- ड्रेन प्लग और केसिंग सीलिंग सतह को साफ करें और नई सीलिंग रिंग के साथ इंस्टॉल करें।
- जेडएफ अनुशंसित स्नेहन तेल गेज के अनुसार ईंधन।
- तटस्थ स्थिति "एन" में गियरबॉक्स नियंत्रण संभाल, इंजन और निष्क्रिय शुरू करें
- "ठंडे" तेल क्षेत्र के ऊपरी निशान पर तेल
- सुरक्षित स्थिति में पार्किंग ब्रेक, एक बार चुने गए सभी गियर और एक बार फिर से तेल के स्तर की जाँच करें, आवश्यकतानुसार फिर से ईंधन भरें
40C पर, तेल का स्तर निचले पैमाने "ठंडा" और मध्यम पैमाने के बीच होना चाहिए
80C पर, तेल का स्तर ऊपरी स्केल "हॉट" और मध्यम स्केल के बीच होना चाहिए
4) तेल फिल्टर को बदलें
ZF फाइन फिल्टर को प्रत्येक तेल परिवर्तन के साथ बदला जाना चाहिए।फ़िल्टर को ध्यान से इंस्टॉल, ट्रांसपोर्ट और स्टोर करें!
क्षतिग्रस्त तेल फिल्टर की अनुमति नहीं है!
फ़िल्टर निम्नानुसार स्थापित किए जाने चाहिए:
सीलिंग रिंग पर तेल की एक पतली परत लगाएं।
फ़िल्टर को तब तक दबाएं जब तक कि यह केस की सीलिंग सतह को न छू ले, फिर हाथ से लगभग 1/3 से 1/2 घुमाकर कस लें।फिर उपरोक्त विधि के अनुसार इंजन को ईंधन देना शुरू करें और तेल के स्तर की जांच करें।और जांचें कि फ़िल्टर कड़ा है या नहीं।यदि आवश्यक हो तो फिर से कसने के लिए अपने हाथों का प्रयोग करें।
2. चर गति नियंत्रण तेल सर्किट प्रणाली
4WG200 ट्रांसमिशन इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पायलट कंट्रोल को अपनाता है, और इसका हाइड्रोलिक कंट्रोल सिद्धांत चित्र 7 में दिखाया गया है। ऑयल सर्किट सिस्टम मुख्य रूप से ऑयल सक्शन फिल्टर, वेरिएबल स्पीड पंप, पाइपलाइन प्रेशर ऑयल फिल्टर और वेरिएबल स्पीड कंट्रोल वाल्व से बना है।टॉर्क कन्वर्टर और ट्रांसमिशन ऑयल वेरिएबल स्पीड पंप द्वारा प्रदान किए जाते हैं।चर गति वसंत गियरबॉक्स में स्थापित गियर पंप है।यह सीधे इंजन द्वारा बल लेने वाले शाफ्ट के माध्यम से संचालित होता है, और इसका प्रवाह Q=35 L /1000 RPM है।चर गति पंप तेल सक्शन फिल्टर के माध्यम से गियरबॉक्स के तेल पैन से तेल को अवशोषित करता है, और सीधे दबाव तेल को बॉक्स के शीर्ष पर पाइपलाइन दबाव फिल्टर में पंप करता है (तेल निस्पंदन सटीकता 0.025 मिमी है, फिल्टर क्षेत्र 500 सेमी 2 है)।फ़िल्टर एक दबाव बाईपास वाल्व (सुरक्षा सुरक्षा के लिए) से सुसज्जित है।तेल पाइप फिल्टर से बाहर आता है और चर गति नियंत्रण वाल्व में प्रवेश करता है।चर गति नियंत्रण वाल्व का मुख्य दबाव विनियमन वाल्व अपने काम के दबाव (16-18bar) को सीमित करता है और फिर दो तरीकों से विभाजित होता है।पहला तरीका दबाव कम करने वाले वाल्व (10bar) के माध्यम से पायलट ऑयल कंट्रोल शिफ्ट वाल्व के रूप में सोलनॉइड वाल्व में प्रवेश करता है।गियर वाल्व में दबाव नियंत्रण वाल्व के माध्यम से दूसरा तरीका।
चर गति नियंत्रण वाल्व की उपस्थिति चित्र 9 में दिखाई गई है, और संरचना चित्र 10 और 11 में दिखाई गई है।
यह सोलनॉइड वाल्व, दबाव नियंत्रण वाल्व, शिफ्ट वाल्व, आदि से बना है। चर गति नियंत्रण वाल्व बॉक्स पर तय किया गया है (चित्र 2 और चित्र 3 देखें)।चर गति वाल्व में दबाव नियंत्रण वाल्व का कार्य शिफ्ट के समय क्लच सिलेंडर के दबाव बढ़ाने की विशेषताओं को समायोजित करना है, अर्थात, शिफ्ट के दौरान तेल का दबाव तुरंत कम हो जाएगा, और फिर 16-18bar (नियंत्रण) तक ठीक हो जाएगा दबाव वाल्व सीमा) शिफ्ट खत्म होने के बाद (क्लच लगा हुआ है) यह शिफ्ट के प्रभाव को कम कर सकता है और शिफ्ट के सुचारू प्रदर्शन में सुधार कर सकता है।गियर वाल्व के माध्यम से प्रेशर ऑयल सीधे गियर क्लच में प्रवेश करता है।
नियंत्रण दबाव वाल्व अधिकतम काम करने वाले तेल के दबाव को सीमित करते हुए टॉर्क कन्वर्टर के परिसंचारी तेल सर्किट में तेल भेजता है।टोक़ कनवर्टर को क्षतिग्रस्त होने से बचाने के लिए, इनलेट और आउटलेट सुरक्षा वाल्व से लैस हैं, इनलेट सुरक्षा वाल्व का उद्घाटन दबाव 8.5bar है, और आउटलेट सुरक्षा वाल्व का उद्घाटन दबाव 5bar है।टॉर्क कन्वर्टर से तेल कूलर द्वारा ठंडा किया जाता है और गियरबॉक्स स्नेहन तेल सड़क में प्रवेश करता है, और अंत में गियरबॉक्स तेल पैन में लौटता है और अगले पुनरावृत्ति में प्रवेश करता है।
कंट्रोल सर्किट सिस्टम कंप्यूटर कंट्रोलर, शिफ्ट हैंडल, इलेक्ट्रिक कंट्रोल वाल्व और कनेक्टिंग केबल से बना है।कंप्यूटर नियंत्रक पूर्ण स्वचालित या अर्ध-स्वचालित नियंत्रण प्राप्त करने के लिए संचरण का केंद्र है।जब हमारे ZL50G और ZL60G लोडर ZF ट्रांसमिशन से लैस होते हैं, तो सेमी-ऑटोमैटिक कंट्रोलर (EST-17) का उपयोग किया जाता है, जैसा कि चित्र 12 में दिखाया गया है। कंट्रोलर को ड्राइवर के कमरे में सही कंट्रोल बॉक्स में स्थापित किया गया है।शिफ्ट हैंडल मॉडल DWG-3 है, जो स्टीयरिंग कॉलम पर तय किया गया है (उपस्थिति के लिए चित्र 4 देखें)।सोलनॉइड वाल्व चर गति नियंत्रण वाल्व में स्थित है, और बॉक्स पर तय किया गया है।
नियंत्रण सर्किट प्रणाली का सिद्धांत चित्र 13 में दिखाया गया है, और नियंत्रण वायरिंग चित्र 14 में दिखाया गया है।
जब वाहन में कोई समस्या होती है और इलेक्ट्रिक वेल्डिंग द्वारा मरम्मत की आवश्यकता होती है, तो EST17 कंप्यूटर नियंत्रक पर विद्युत प्लग को अनप्लग किया जाना चाहिए (कंप्यूटर नियंत्रक को सर्किट काट दें), अन्यथा कंप्यूटर नियंत्रक बिजली के प्रभाव से जल सकता है वेल्डिंग।
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3. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण तत्व गलती का पता लगाना
1) सोलनॉइड वाल्व के प्रतिरोध को मापने के लिए मल्टीमीटर के साथ सोलनॉइड वाल्व एम 1, एम 2, एम 3, एम 4, एम 5 माप।चर गति नियंत्रण वाल्व के केबल को खोलना, चर गति नियंत्रण वाल्व के साइड कवर को खोलना, सोलनॉइड वाल्व के प्लग को ढीला करना, मल्टीमीटर की लाल रेखा के एक छोर को सोलनॉइड वाल्व में डालें, मल्टीमीटर का दूसरा छोर सोलनॉइड वाल्व के दूसरे छोर में, इसके प्रतिरोध मान का परीक्षण करें, 100 +/- 10Ω में होना चाहिए, न कि इस सीमा में कि सोलनॉइड वाल्व दोषपूर्ण है और इसे बदलने की आवश्यकता है, प्रतिरोध मान 0 शॉर्ट सर्किट को इंगित करता है, ओ ओपन सर्किट को इंगित करता है .
2) गियर चयनकर्ता की गलती का पता लगाना
ए। यह जांचने के तरीके कि प्रत्येक गियर के कार्य सामान्य हैं या नहीं
सर्किट प्रतिरोध को मापने के लिए एक मल्टीमीटर का प्रयोग करें।मल्टीमीटर पेन के एक सिरे को लाल रेखा से जोड़ें, और दूसरे सिरे को क्रमशः नीले, हरे, काले, पीले, ग्रे, गुलाबी और बैंगनी रंग से जोड़ें।संगत प्रतिरोध की जाँच करें।यदि प्रतिरोध मान ओ है, तो रेखा काट दी जाती है।फिर हैंडल को दो, तीन, चार, पीछे एक, दो, ई, चार, तटस्थ, पिन, ई, चार को आगे की ओर लटकाएं।यदि सभी गियर के सिग्नल सिग्नल आरेख की आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं, तो हैंडल सामान्य है।
B. जांचें कि हैंडल की केडी फ़ंक्शन कुंजी सामान्य है या नहीं।
प्रतिरोध मापने के लिए मल्टीमीटर पेन के एक सिरे को क्रमशः लाल रेखा से और दूसरे सिरे को बैंगनी रेखा से जोड़ दें।यदि प्रतिरोध 0 है, तो यह इंगित करता है कि रेखा जुड़ी हुई है।केडी कुंजी जारी करें और प्रतिरोध 0 है, यह इंगित करता है कि लाइन डिस्कनेक्ट हो गई है।यदि स्थिति पूरी हो जाती है, तो यह इंगित करता है कि हैंडल की केडी कुंजी सामान्य रूप से कार्य करती है।
यदि केडी कुंजी दबाया जाता है और प्रतिरोध ओ है, तो यह इंगित करता है कि केडी कुंजी स्विच को सामान्य रूप से चालू नहीं किया जा सकता है और केडी बांड असामान्य है।
3) विद्युत नियंत्रण बॉक्स का दोष निरीक्षण
उ. प्लग को बिजली के नियंत्रण बॉक्स से बाहर निकालें और सूंघें कि क्या कनेक्टर से जलने की गंध आ रही है।यदि वहाँ है, तो आंतरिक विद्युत घटक जल जाते हैं।
बी। जब प्रारंभिक सर्किट सामान्य होता है, बिजली की आपूर्ति सामान्य होती है, गियरबॉक्स और अन्य विद्युत घटक सामान्य होते हैं, इंजन शुरू न करें, तटस्थ में लटकाएं, विद्युत ताला खोलें, विद्युत नियंत्रण बॉक्स में दो "टिक, टिक" हैं ध्वनि, और फिर सोलनॉइड वाल्व "ब्रश ~" रिंग, यह सोलनॉइड वाल्व डिटेक्शन पर इलेक्ट्रिक कंट्रोल बॉक्स है।इलेक्ट्रिक कंट्रोल बॉक्स डिटेक्शन स्टेट में प्रवेश कर सकता है।विद्युत नियंत्रण बॉक्स सामान्य है।
सी। इंजन शुरू नहीं होता है, तटस्थ में लटकाएं, बिजली का ताला खोलें।चरण 1, चरण 2, चरण 3 और चरण 4 क्रमशः।यह परीक्षण करने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें कि क्या प्रत्येक सोलनॉइड वाल्व के विद्युत संकेत सिग्नल आरेख पर आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।संबंधित वोल्टेज 24V होना चाहिए।
डी। यदि सिग्नल चार्ट की आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया जा सकता है, तो निर्वहन विधि का न्याय करने के लिए उपयोग किया जा सकता है।पहले जांचें कि क्या शिफ्ट हैंडल सामान्य है, फिर जांचें कि क्या प्रत्येक सोलनॉइड वाल्व सामान्य है, क्या गति संवेदक सामान्य है, क्या जेडएफ केबल लाइन प्लग कनेक्शन और इसका सर्किट सामान्य है, क्या मेजबान सामान्य रूप से बिजली की आपूर्ति कर सकता है।
उत्पाद का प्रदर्शन
