निसान ऑटोमोटिव सीवीटी ट्रांसमिशन सोलेनॉइड वाल्व 7-पीस JF017E RE0F10E के लिए

   गियरबॉक्स में सोलनॉइड वाल्व की भूमिका शिफ्ट की चिकनाई में सुधार करने के लिए शिफ्ट प्रक्रिया के दौरान सोलनॉइड वाल्व के उद्घाटन को समायोजित करना है। अलग-अलग सोलनॉइड वाल्व अलग-अलग क्लच या ब्रेक को नियंत्रित करते हैं, और अलग-अलग गियर में भूमिका निभाते हैं, प्रत्येक गियर को एक या कई सोलनॉइड वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है

हाइड्रोलिक प्रणाली में, सोलनॉइड वाल्व को पायलट नियंत्रण और प्रत्यक्ष ड्राइव नियंत्रण में विभाजित किया गया है। पायलट सोलनॉइड वाल्व नियंत्रण दबाव और प्रवाह दर अपेक्षाकृत कम है, सीधे एक्चुएटर को नहीं चला सकता है, केवल पायलट नियंत्रण दबाव प्रदान कर सकता है।
एल्यूमीनियम मिश्र धातु की हार्ड ऑक्साइड फिल्म का रंग एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री और प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी में अंतर के कारण भूरे से गहरे भूरे, भूरे से काले तक भिन्न होता है। ऑक्साइड फिल्म जितनी मोटी होगी, इलेक्ट्रोलाइट तापमान उतना ही कम होगा और ऑक्साइड फिल्म का रंग उतना ही गहरा होगा। हार्ड ऑक्साइड फिल्म की कठोरता बहुत अधिक है, मिश्र धातु एल्यूमीनियम पर 400 ~ 600HV तक, शुद्ध एल्यूमीनियम पर 1500HV तक, और आंतरिक परत की कठोरता मूल्य बाहरी परत से अधिक है, इस सुविधा के अनुसार, यह हो सकता है पारंपरिक हार्ड क्रोमियम चढ़ाना प्रक्रिया को प्रतिस्थापित करने के लिए उपयोग किया जाता है
शुरुआती जटको वाल्व बॉडी (हाई-टॉर्क सीवीटी8 ट्रांसमिशन सहित) में एनोडाइजिंग तकनीक का उपयोग नहीं किया गया था, और वाल्व बॉडी ने सामान्य एल्यूमीनियम ऑक्सीकरण रंग दिखाया था। वर्तमान में, निसान किजुन, टीना, क़शाई मॉडल की गति विफलता, वाल्व बॉडी विफलता, ज्यादातर इस वाल्व बॉडी से भरी हुई है।