निर्माण मशीनरी XDYF20-01 पायलट राहत वाल्व
विवरण
एप्लिकेशन क्षेत्र:पेट्रोलियम उत्पाद
उत्पाद उपनाम:दबाव विनियमन वाल्व
लागू माध्यम:पेट्रोलियम उत्पाद
लागू तापमान:110（℃）
नाममात्र का दबाव:30（एमपीए）
नॉमिनल डायामीटर:20（मिमी）
स्थापना प्रपत्र:कंजूस सूत
कार्य तापमान:उच्च तापमान
प्रकार (चैनल स्थान):सीधे प्रकार से
अनुलग्नक का प्रकार:कंजूस सूत
हिस्से और सहायक उपकरण:सहायक भाग
प्रवाह की दिशा:एक तरफ़ा रास्ता
ड्राइव का प्रकार:नियमावली
रूप:सवार प्रकार
दबाव का माहौल:उच्च दबाव
उत्पाद परिचय
वोल्टेज विनियमन विफलता
अतिप्रवाह वाल्व के उपयोग में कभी-कभी दबाव विनियमन विफलता होती है। पायलट राहत वाल्व के दबाव विनियमन विफलता की दो घटनाएं हैं: एक यह है कि दबाव को नियंत्रित करने वाले हैंडव्हील को समायोजित करके दबाव स्थापित नहीं किया जा सकता है, या दबाव रेटेड मूल्य तक नहीं पहुंच सकता है; दूसरा तरीका यह है कि हैंडव्हील के दबाव को बिना गिरे, या लगातार दबाव बढ़ाए बिना समायोजित किया जाए। विभिन्न कारणों से वाल्व कोर की रेडियल क्लैंपिंग के अलावा, दबाव विनियमन की विफलता के कुछ कारण हैं:
सबसे पहले, मुख्य वाल्व बॉडी (2) का डैम्पर अवरुद्ध हो जाता है, और तेल का दबाव मुख्य वाल्व के ऊपरी कक्ष और पायलट वाल्व के सामने वाले कक्ष में प्रेषित नहीं किया जा सकता है, जिससे पायलट वाल्व विनियमन का अपना कार्य खो देता है। मुख्य वाल्व का दबाव. क्योंकि मुख्य वाल्व के ऊपरी कक्ष में कोई तेल का दबाव नहीं है और स्प्रिंग बल बहुत छोटा है, मुख्य वाल्व बहुत छोटे स्प्रिंग बल के साथ प्रत्यक्ष-अभिनय राहत वाल्व बन जाता है। जब तेल इनलेट कक्ष में दबाव बहुत कम होता है, तो मुख्य वाल्व राहत वाल्व खोलता है और सिस्टम दबाव बनाने का जोखिम नहीं उठा सकता है।
दबाव रेटेड मूल्य तक नहीं पहुंच पाने का कारण यह है कि दबाव को नियंत्रित करने वाला स्प्रिंग विकृत है या गलत तरीके से चुना गया है, दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग का संपीड़न स्ट्रोक पर्याप्त नहीं है, वाल्व का आंतरिक रिसाव बहुत बड़ा है, या शंकु वाल्व है पायलट वाल्व का अत्यधिक घिस जाना।
दूसरे, डैम्पर (3) अवरुद्ध है, जिससे तेल का दबाव शंकु वाल्व तक प्रेषित नहीं हो सकता है, और पायलट वाल्व मुख्य वाल्व के दबाव को समायोजित करने का कार्य खो देता है। डैम्पर (छिद्र) अवरुद्ध होने के बाद, शंकु वाल्व किसी भी दबाव में अतिप्रवाह तेल को नहीं खोलेगा, और वाल्व में हर समय कोई तेल नहीं बहेगा। मुख्य वाल्व के ऊपरी और निचले कक्षों में दबाव हमेशा बराबर होता है। क्योंकि मुख्य वाल्व कोर के ऊपरी सिरे पर कुंडलाकार असर क्षेत्र निचले सिरे से बड़ा है, मुख्य वाल्व हमेशा बंद रहता है और ओवरफ्लो नहीं होगा, और लोड बढ़ने के साथ मुख्य वाल्व का दबाव बढ़ जाएगा। जब एक्चुएटर काम करना बंद कर देता है, तो सिस्टम का दबाव अनिश्चित काल तक बढ़ जाएगा। इन कारणों के अलावा, यह जांचना अभी भी आवश्यक है कि क्या बाहरी नियंत्रण पोर्ट अवरुद्ध है और क्या शंकु वाल्व अच्छी तरह से स्थापित है।
उत्पाद विशिष्टता
कंपनी का विवरण
कंपनी को फायदा
परिवहन
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
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