फ्लाइंग बुल (निंगबो) इलेक्ट्रॉनिक टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड।

मर्सिडीज-बेंज के लिए लागू 722.9 722.8 सोलनॉइड वाल्व 0260130035 0260130034 2202271098

संक्षिप्त वर्णन:


  • विनिर्देशों और मॉडल:8 पैक का एक सेट।
  • नाममात्र व्यास (DN):DN2
  • नाममात्र का दबाव: 36
  • वाल्व बॉडी मटेरियल:अलॉय स्टील
  • अनुलग्नक का प्रकार:आस्तीन को काटने वाला
  • उत्पाद विवरण

    उत्पाद टैग

    1। स्व-कसने वाली सील को अपनाया जाता है।

     

    ◆ आम तौर पर, जब अल्ट्रा-हाई प्रेशर अनलोडिंग वाल्व काम करता है, तो डिस्क को मध्यम दबाव की कार्रवाई के तहत ऊपर की ओर धकेल दिया जाता है। सिस्टम में जितना अधिक दबाव होगा, उतना अधिक ऊपर की ओर जोर होगा, और सीलिंग सतह के विशिष्ट दबाव को कम करेगा। इसके अलावा, जब वाल्व बंद हो जाता है, तो नियंत्रण दबाव वाल्व सीट पर एक महान प्रभाव डालेगा, जो आसानी से सीलिंग सतह को नुकसान पहुंचाएगा और वाल्व के सेवा जीवन को कम कर देगा। स्व-कसने वाली अल्ट्रा-हाई प्रेशर रिलीफ वाल्व बदली जाने वाली सीट के साथ, वाल्व की डिस्क को सीधे माध्यम से नहीं धोया जाता है, जो कटाव पहनने को कम करता है। जब वाल्व बंद हो जाता है, तो डिस्क को केवल छोटे वसंत के लोचदार बल द्वारा कार्य किया जाता है, जो वाल्व सीट पर डिस्क के प्रभाव को बहुत छोटा कर देता है, और सीलिंग सतह को क्षतिग्रस्त होना आसान नहीं है, इस प्रकार वाल्व के सेवा जीवन में सुधार होता है। अपनी सरल संरचना और विश्वसनीय संचालन के कारण, यह अल्ट्रा-हाई दबाव के तहत काम करने पर वाल्व की स्थिरता सुनिश्चित कर सकता है।

     

    2। वेज डिस्क को अपनाया जाता है

     

    यांत्रिक विश्लेषण से, क्योंकि शंक्वाकार वाल्व एक कैंटिलीवर बीम है, यह उच्च दबाव और उच्च गति द्रव और उच्च-आवृत्ति कंपन के प्रभाव के तहत कंपन और थकान फ्रैक्चर के लिए प्रवण है। वेज वाल्व का वाल्व कोर एक इच्छुक विमान पर सिलेंडर वाल्व कोर को काटकर बनाया जाता है, जो एक यांत्रिक दृष्टिकोण से बस समर्थित बीम के बराबर होता है। क्योंकि इसकी डिस्क का निचला छोर वाल्व सीट के करीब है, डिस्क का कंपन बहुत छोटा या मुश्किल होता है, इसलिए शंकु वाल्व की तुलना में, ऑपरेशन के दौरान वेज वाल्व में बेहतर स्थिरता होती है।

     

    इसके अलावा, वाल्व सीट और वाल्व आउटलेट को वेंचुरी नोजल के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जो गुहिकायन और फ्लैश वाष्पीकरण को कम कर सकता है। वाल्व के सामने या पीछे एक प्रवाह प्रतिबंध छेद स्थापित करना दबाव ड्रॉप के हिस्से को अवशोषित कर सकता है, वाल्व से पहले और बाद में दबाव ड्रॉप को कम कर सकता है, और कैविटेशन को कमजोर कर सकता है। यदि फ्लैश वाष्पीकरण है, तो नीचे-निकट बहिर्वाह दिशा को अपनाना आसान नहीं है। नई संरचना को अपनाना अल्ट्रा-हाई प्रेशर रिलीफ वाल्व के पानी के दबाव वाल्व के सेवा जीवन को बेहतर बनाने के लिए एक प्रभावी तरीका है। हालांकि, दबाव जितना अधिक होगा, संरचना उतनी ही सरल होगी।


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