फोर्ड फ्यूल प्रेशर सेंसर 55PP22-01 9307Z521A पर लागू

ECU परीक्षण में निम्नलिखित बातों पर ध्यान दें:

① इग्निशन स्विच बंद करें: ईसीयू प्लग हटा दें। ② इग्निशन स्विच चालू करें: ईसीयू की बिजली आपूर्ति की जांच करने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें। ईसीयू प्लग के पिन 2 और 3 के बीच वोल्टेज और पिन 1 और 2 के बीच वोल्टेज 11V से कम नहीं होना चाहिए, अन्यथा सर्किट की जांच करें।

2) शीतलक तापमान सेंसर का पता लगाना ① वायरिंग निरीक्षण: इग्निशन स्विच को बंद करें और शीतलक तापमान सेंसर के 4-छेद प्लग को हटा दें, जैसा चित्र 2-36 में दिखाया गया है। जांचें कि क्या शीतलक तापमान सेंसर के 4-छेद प्लग के तीसरे छेद और ईसीयू सॉकेट के 53वें छेद के बीच तार में एक खुला सर्किट है (तार का प्रतिरोध 1.5Ω से अधिक नहीं होना चाहिए), और क्या तार को बिजली आपूर्ति के सकारात्मक ध्रुव पर शॉर्ट-सर्किट किया गया है (प्रतिरोध अनंत होना चाहिए)। जांचें कि क्या शीतलक तापमान सेंसर के 4-छेद प्लग के पहले छेद और ईसीयू सॉकेट के 67वें छेद के बीच लीड में एक खुला सर्किट है (लीड प्रतिरोध 1.5Ω से अधिक नहीं होना चाहिए)। ② प्रदर्शन निरीक्षण: इग्निशन स्विच को बंद करें, शीतलक तापमान सेंसर को हटा दें, शीतलक तापमान सेंसर को पानी के कप में डालें, और शीतलक तापमान सेंसर के पिन 1 और 3 के बीच प्रतिरोध का पता लगाने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें। पानी के तापमान और प्रतिरोध के संबंधित मान तालिका 2-19 में दिखाए गए मानों के अनुरूप होने चाहिए। तालिका 2-19 शीतलक तापमान सेंसर के तापमान और प्रतिरोध की संगत तालिका

3) क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर (इंजन स्पीड सेंसर) का पता लगाते समय निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान दें: ① इग्निशन स्विच बंद करें: क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर (इंजन स्पीड सेंसर) के सफेद 3-छेद प्लग को हटा दें। ② प्लग के बीच प्रतिरोध की जाँच करें: जैसा कि चित्र 2-37 में दिखाया गया है, छेद 1 और 3 (जमीन) और छेद 2 और 3 (जमीन) के बीच प्रतिरोध अनंत होना चाहिए। सेंसर के पिन 1 और पिन 2 के बीच प्रतिरोध की जाँच करें, जो 450 ~ 1000 Ω होना चाहिए। विस्तारित डेटा का कार्य सिद्धांत ज्यादातर पल्स सिग्नल (अनुमानित साइन तरंग या आयताकार तरंग) आउटपुट करता है। पल्स सिग्नल की घूर्णी गति को मापने के तरीकों में शामिल हैं: आवृत्ति एकीकरण विधि (अर्थात्, एफ/वी रूपांतरण विधि, जिसका सीधा परिणाम वोल्टेज या करंट है) और आवृत्ति संचालन विधि (जिसका सीधा परिणाम डिजिटल है)।

स्वचालन प्रौद्योगिकी में, घूर्णी गति के कई माप होते हैं, और रैखिक गति को अक्सर अप्रत्यक्ष रूप से घूर्णी गति से मापा जाता है। डीसी टैकोजेनरेटर घूर्णी गति को विद्युत सिग्नल में परिवर्तित कर सकता है। टैकोमीटर को आउटपुट वोल्टेज और घूर्णी गति के बीच एक रैखिक संबंध की आवश्यकता होती है, और आउटपुट वोल्टेज तेज होना चाहिए और समय और तापमान स्थिरता अच्छी होनी चाहिए। टैकोमीटर को आम तौर पर दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: डीसी प्रकार और एसी प्रकार। रोटरी स्पीड सेंसर चलती वस्तु के सीधे संपर्क में है। जब कोई चलती हुई वस्तु रोटरी स्पीड सेंसर के संपर्क में होती है, तो घर्षण सेंसर के रोलर को घुमाने के लिए प्रेरित करता है। रोलर पर लगा घूमने वाला पल्स सेंसर पल्स की एक श्रृंखला भेजता है। प्रत्येक पल्स एक निश्चित दूरी मान का प्रतिनिधित्व करता है, ताकि रैखिक वेग को मापा जा सके। विद्युत चुम्बकीय प्रेरण प्रकार, घूर्णन शाफ्ट पर एक गियर स्थापित किया जाता है, और बाहरी तरफ एक विद्युत चुम्बकीय कुंडल होता है। रोटेशन गियर के दांतों के बीच के अंतर के कारण होता है, और स्क्वायर वेव चेंजिंग वोल्टेज प्राप्त किया जाता है, और फिर रोटेशन की गति की गणना की जाती है। रोटरी स्पीड सेंसर का चलती वस्तु के साथ कोई सीधा संपर्क नहीं होता है, और एक परावर्तक फिल्म प्ररित करनेवाला के ब्लेड किनारे से जुड़ी होती है। जब द्रव प्रवाहित होता है, तो यह प्ररित करनेवाला को घूमने के लिए प्रेरित करता है, और ऑप्टिकल फाइबर विद्युत पल्स सिग्नल उत्पन्न करने के लिए प्ररित करनेवाला के प्रत्येक घूर्णन के बाद प्रकाश प्रतिबिंब प्रसारित करता है। गति की गणना ज्ञात स्पंदनों की संख्या से की जा सकती है।